发布于 10-21 20:42:19
【故障现象】一辆帕萨特—B51.8L汽车，行驶里程100000km。驾驶员反映，在颠簸路上行驶或急转弯时，油表指针位于1/2位置时，燃油警告灯也会闪一下，同时仪表蜂鸣器报警。
【故障分析】
根据驾驶员的描述进行试车，发现油箱油少时，会出现报警现象，而当将油箱加满后，又正常了；而汽油使用一部分后，故障又出现。看来与浮子感应器有关系。拆出油箱感应器检查，没有问题，感应器可变电阻值正常，测量感应器插头，电路正常，直接用手调节感应器变化，燃油表指针也能准确指示。但为了彻底排除故障，还是更换了一只新的燃油传感器，安装以后试车，故障依旧。
难道是仪表板的故障？在试车过程中突然发现仪表车速表指针不动，于是怀疑是仪表总成有故障，从而引起两个仪表工作不正常。连接大众5051，对仪表系统进行诊断，读取故障码，没有故障码储存；对仪表控制单元重新进行编码，故障依旧；对燃油表指针精确度进行重新匹配，故障仍然存在。于是确定是仪表总成故障。
更换一只新的仪表总成，对防盗系统进行匹配，并对燃油表进行匹配，但试车故障仍然存在，同时车速表故障也没有排除。这样应先排除车速表故障。
升降机举升车辆，使其处于行驶状态。首先5051进入仪表数据测量块，读取车速数据，发现车速数据为零，说明车速传感器没有信号到仪表。检查变速箱车速传感器线路，电路正常，测量电压值，也没有异常，判断车速传感器坏。
更换一只新的车速传感器，试车，车速表正常，确定车速传感器损坏，重新进行路试，发现燃油表故障也消失。
帕萨特仪表集成了数字功能模块，对油表的指示具有抗阻尼功能，否则，油表传感器晃动时，油表指针会不停变化。当车速传感器损坏后，仪表收不到车速信号时会认为车辆处于静止状态，从而关闭油表对油量传感器信号的阻尼作用。油表指针将随油量传感器波动而来回摆动，当指针摆至红线区域时，报警灯开始闪亮。车辆燃油液位较低时，在急转弯或不平路面行驶，油箱液面晃动厉害，引起油量传感器波动大，出现燃油警告灯有时报警；而当油箱装满汽油时，浮子晃动较小，所以仪表不会报警。燃油表线路图如图。
【故障排除】
更换车速传感器，故障排除。
【注意事项】
维修现代高技术设计的汽车故障，一定要综合考虑相关联的多个系统，而不是单一的局限在故障部位。现代汽车电子技术已经将各系统功能紧密联系，孤立看问题必定陷入故障困境。
