别克荣御仪表异常故障燃油油位指示表指示最低油位，ABS、SRS灯亮

发布于 10-23 21:47:36

【故障现象】一辆2005款上海别克荣御2.8L汽车，行驶里程69000km，仪表板上的燃油油位指示表指示最低油位，ABS、SRS灯亮，信息中心显示“更换机油、添加燃油”的提示信息。

根据故障现象，首先连接Tech-Ⅱ，对车辆进行检测，发现Tech-Ⅱ与车身控制模块（BCM）、动力系统接口模块（PIM）、气囊模块（SDM）、仪表、高级音频放大器系统模块、音频接口模块（AIM）、记忆座椅模块等无法通讯，但与发动机控制模块（ECM）、变速器控制模块（TCM）、防抱死制动系统（ABS）控制模块等却可以联系。

读取发动机系统故障码，储存有两个故障P1668：发电机L端子故障；U0155：控制器局域网动力系统接口模块超时。根据故障现象和检测结果显示判断故障出在网络传输线路和系统上。

图3-13为荣御DART网络系统原理示意图，根据原理图，荣御网络为多重数据通讯协议的网络系统（GMLAN），整个系统由CAN-BUS、CLASS-2、UART-2三种网络组成；发动机控制模块（ECM）、变速器控制模块（TCM）、防抱死制动系统（ABS）等系统由CAN-BUS网络连接；车身、仪表，座椅等系统由UART-2连接；而音响、多功能显示屏等则由CLASS-2连接。

图3-13网络原理图

由于发动机等系统可以用诊断仪进入，而车身、仪表无法进入诊断，可以断定故障出在UART-2和CLASS-2上。根据原理，车身控制单元（BCM）为三个网络连接的临界点，查找故障应从BCM开始。拔掉车身控制模块（A15）插头连接器X2，用万用表测量连接器针脚的对地电阻，发现针脚X2-5对地电阻无穷大；X2-6对地电阻无穷大；而X2-9对地电阻为1.1Ω。说明故障点在UART-2线路，有对地短路的地方，从而引起相关网络通讯传输出现故障，TECH-Ⅱ无法进行诊断。

尝试将车身模块连接器X2-9针脚拔出，装回车身模块，用TECH-Ⅱ诊断，车身控制系统BCM和动力接口模块PIM可以通讯，可以读取故障码，为U1304：与UART系统失去通讯。因此确定故障在与X2-9相联的UART-2线路及系统上存在对地短路。

逐一拔除UART-2线路相关系统的模块，然后测量1061线路（X2-9）对地电阻值。当拔掉高级音频放大器模块（N7）时，测量线路电阻变为无穷大，说明是音频放大器N7模块内部有短路的地方，而网络线路也并无搭铁故障。

在后备箱右边装饰板内找到娱乐系统高级音频放大器单元，检查模块外观，没有线路搭铁的地方，拔掉连接器插头，先测量电源和接地线，均正常；再测量数据传输线针脚对车身电阻，也没有搭铁现象，确定是放大器单元内部有搭铁之处。测量放大器针脚X1-12号与金属外壳之间，确定有短路现象。解体音频放大器，检查内部元件电路板，没有发现明显故障点，无法维修短路故障，只有更换放大器模块总成。

更换高级音频放大器单元，调试音响系统，连接TECH-Ⅱ，各系统均能进入诊断，清除各系统故障码，启动试验发动机，仪表显示正常，故障排除。车身模块BCM如图3-14。音频放大器如图3-15。