一汽丰田皇冠智能钥匙功能失效故障

【故障现象】一辆2004年国产一汽丰田新皇冠3.0汽车。行驶里程51000km，配智能钥匙、自动巡航系统。事故修复后，智能钥匙进入功能失效，但遥控器开启或锁止车辆正常，将点火开关插入插槽内启动车辆也正常。

【故障分析】

根据智能钥匙工作原理（图4-9），当要开启右前车门时，驾驶者携带智能钥匙靠近车门，智能钥匙首先从前车门振荡器接收“请求”信号，并发送ID码给室内无线门锁接收器，无线门锁接收器将接收到的信号送给智能ECU控制单元，完成ID码校验。此时，驾驶者将手触碰前车门拉手时，前车门拉手内的触摸传感器将该信号送给前车门振荡器，智能ECU接收到车门振荡器传送来的车门开启信号后，做出开启车门的准备，于是通过网络向前车门ECU发出开启车门的指令，车门ECU指示门锁电机动作，打开车门。

由于智能钥匙遥控和启动功能均正常，说明智能ECU和遥控系统正常，而智能无钥匙进入系统存在故障，判断应该在车门触摸传感器和车门震荡器及其信号传输线路有故障。

首先拆掉4个车门门饰板，发现每个车门均有一个车门ECU、一个车门震荡器，车门把手上有触摸传感器和把手开关，而且功能和结构基本相同。为确定震荡器功能是否正常，将四个车门震荡器进行互换，发现故障依旧存在，说明不是震荡器故障；接着把4个门把触摸传感器互换测试，智能进入功能仍然不正常，说明也不是门把触摸传感器的原因。接着再将车门ECU互换，故障依然存在，这样说明元件有故障的可能性比较小，因为不可能4个元件都有问题，说明故障点在线路上。

根据电路原理，测量各车门控制单元之间的线路电压，然后进行对比，发现左前门触摸传感器针脚电压与其他门不一样。测量左前门触摸传感器到车门ECU线路，发现有一根不通，拨开线路，看到有一根线被事故撞断。连接撞断线路，重新测试，结果左前门智能开门正常，但右门仍然不行。

再次检测右侧门各单元针脚电压，发现右后门震荡器针脚电压与其他车门不一样，但测试震荡器与车门ECU之间的连线，线路是通的，怀疑车门震荡器有问题。但将其与左门震荡器互换，故障仍然一样，而换到左门的智能开门正常，说明元件没有问题。仔细检查右后门震荡器插头，发现针脚金属与线路已经折断，只有外皮包裹，所以在检测过程中，无法发现断路点在什么地方，但电压值却与其他车门不相同。重新换一根插针，安装元件，重新试车，右车门智能门锁控制也恢复正常。看来，只要一边车门的前后门有一门的单元和线路有故障，则该边车门的智能钥匙系统将失效。安装全车4门组件，反复测试智能钥匙，功能均恢复正常，故障排除。车门元件图如图4-10，左前车门控制电路如图。

【故障排除】

排除左前门触摸传感器线路断路，和右后门震荡器插头线路断路故障，智能进入系统正常，故障排除。

【注意事项】

（1）皇冠智能钥匙只有主钥匙具备智能功能，副钥匙不具备智能开门和无钥匙启动功能，只能用遥控器开锁车门。

（2）刹车踏板上方有智能钥匙功能开启关闭开关，可以人工开启和关闭智能功能。

（3）添加智能钥匙需要使用专用仪器。