发布于 06-09 09:55:28
【故障现象】一辆2004年日产尼桑天籁汽车，自动挡，行驶里程20000km。车辆其他功能正常，开前大灯时没有远光。灯泡、保险、线路皆良好。
【故障分析】
首先了解一下天籁的大灯工作原理：点火开关打开，照明开关在2ND位置，并且处于HI或者PASS位置时，BCM（车身控制模块）接收到前大灯请求点亮的输入信号。这个输入信号通过CAN通讯线路传送至IPDME/R（发动机室智能电源分配模块），IPDM E/R的中央处理单元可以控制前大灯的远光和近光继电器线圈，继电器通电之后，直接给各自对应的前大灯供电，使其点亮。
此车的组合开关与常规的车辆大不相同，BCM车身控制模块向组合开关分别输出5个不同频率的脉冲信号，然后又分别通过5个输入信号看组合开关把哪一个信号从哪一个输入返回来，以读取组合开关的请求信号是哪一个。BCM车身控制模块通过5个输出和5个输入信号，可以组合出20个开关的通断信息，BCM车身模块在工作时，向5个晶体管分别发出间隔10ms的开启信号。而当其在非工作状态时，输出1、5晶体管停止，2、3、4则继续发送间隔10ms的信号，用来接收照明开关系统的请求信号。
熟悉了天籁大灯工作原理，首先检查灯光电源保险丝，确定保险丝皆良好无断路。再检查大灯灯泡，灯丝良好，直接在蓄电池上实验，灯泡可以正常点亮，确定灯泡也是好的，开大灯远光后，测量大灯插头，没有电压，大灯插座也没有接触不良的现象，确定控制系统没有电压传来，所以远光灯不亮。
连接CONSULT-Ⅱ诊断仪，首先诊断车身BCM故障，确定没有故障码储存。进入数据流项目，打开大灯远光，读取数据菜单，HEAD LAMP SW 1项显示ON；HEAD LAMP SW 2显示ON。由数据流可以看出组合开关没有问题，信号传输到车身模块正常。
进入主动测试模式，对灯光进行测试，选择“HEAD LAMP”，触摸“ACTIVE TEST”，大灯没有相应点亮，说明车身控制单元没有问题，而是输出后的控制系统故障。
由于天籁车身控制具有“室外灯蓄电池节电控制功能”，为排除功能启动切断大灯远光，进入车身功能修改模式，将节电模式关闭，远光故障依旧。看来故障不在车身控制单元。
CONSULT-Ⅱ重新进入电源智能分配单元（IPDM E/R），读故障，没有故障码；进入数据监控，查看前大灯远光请求项，显示“ON”，说明车身控制单元大灯远光信号已经输送到电源智能分配单元，确定是智能电源分配模块内部故障。组合开关原理图如图4-19。灯光控制电路如图4-20。
【故障排除】
更换发动机室智能电源分配控制单元IPDM，故障排除。
【注意事项】
发动机室智能电源分配单元IPDM集成在保险丝继电器盒上，不必维修，直接更换总成。
图 组合开关原理图
