帕萨特发动机启动后立即火故障

一辆帕萨特GL汽车熄火后不能启动，第一次是在没电后不能发动，时隔一天故障再现，多次启动都是发动机启动后立即熄火。检查高压电和油压均正常。用电脑解码器调取发动机控制系统故障码有17978发动机控制单元和00515霍尔传感器G40信号超过限。

清除故障码并进行基本设定后再次启动发动机，第一次很吃力，随后好转并逐渐趋于正常。但转速始终不能超过5500r/min，再次调取故障码，上述码重新出现且多次反复仍然不能清除。

（2）帕萨特汽车启动后立即火故障原因、诊断与排除
检查霍尔传感器的供电电压及传感器至ECU的线路均正常，故怀疑霍尔传感器有故障，更换一个新件后，清除故障码并进行基本设定，启动后故障码不再出现。起初试车效果良好，怠速平稳，加速有力，最高转速可达6500 ~7000r/min。但后来的几次试车发现，每当行驶一段时间后偶尔还出现熄火现象，稍 再启i故障消失，但一段时间后还再现，检查自诊断系统显示系统正常。至此，虽然该车可以发动，但故障的隐患并未全部排除，随时都有可能再次熄火。此类故障也可能是油路出现了问题，决定拆下燃油泵检查，打开燃油箱上盖板取出燃油泵，仔细检查燃油泵及滤网，发现油泵底部滤网边缘的塑料壁处有一缺口（从附着物的颜色看），回油滤网内有不少细砂石颗粒，但燃油泵仍可以工作。

诊断与排除

该车原来是油路和点火系统故障交替出现，所以使人一时难以琢磨，甚至会对自己正确的判断产生怀疑。因为点火系统的霍尔传感器工作不良，ECU接收的错误信息始终存在于自诊断系统中，再加上更换电瓶，导致基本设定紊乱，点火系统出现故障。更换霍尔传感器并进行基本设定后，这一故障排除了，接连又出现故障，仔细分析更换霍尔传感器前后的故障现象，不难看出其不同之处。更换以前的熄火是在发动后立即熄火，即使勉强着火加油也不畅，转速不能超过5500r/min；而更换后的熄火故障间隔时间变长，有时一两天不出现，熄火后稍停一会儿又可以启动，一旦启动正常便可以高速度运转，而且故障出现的时间不定，这极可能是油泵间歇性不工作造成的。当燃油泵内的砂石使电刷接触不良或油箱内的沉积物将燃油泵滤网堵塞时，燃油泵停转，油压骤然下降导致熄火。过一段时间，随着沉积物和砂石的回落，燃油泵就又可工作了。将燃油泵接上电源，用干净的汽油反复清洗油泵后，将缺口用一塑料片封好，将滤网及油箱清洗干净，装好油泵，同时更换汽油滤芯，故障没再出现。