发动机抖动严重,无法加速,没法正常行驶维修案例

发动机抖动严重,无法加速,没法正常行驶。


故障验证与分析

试车发动机加速正常,车辆提速正常,发动机无抖动。于是将车辆开回检修。回来到车间停车几分钟后车子出现客户反映的情况:抖动严重,加速无力

连接电脑读取故障码(无法删除),如图:


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根据电脑读出的故障码直观的看到电脑报节气门和踏板故障,但这不一定就是节气门和踏板出了问题。清洗进气门积碳前和清洗后都没有故障码,突然节气门和踏板同时出问题基本上是不可能的。清洗进气道积碳两天后出现上述故障码,很有可能是拆装过程中出了问题。


故障诊断

1、查看发动机舱内是否有部件没装到位,未发现异常。举起车辆从发动机下部 继 续 检 查 , 发 现 有 加 热 器 插 头 没 查 , 位 置 比 较 隐 蔽 , 如 图 :

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2、将插头插上故障依旧,于是对节气门匹配、对 VVT 马达匹配都没有效果。读取怠速时节气门开度是 12.33%,无论怎么踩踏板,数据不变。


3、对发动机编程设码。完成后启动发动机,发现怠速抖动加速正常,读取节气门开度始终是 100%。熄火后再发动依然和之前一样。遂拆下进气道检查节气门插头及整条线束,如图:

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(1)各段线速通断正常,搭铁点正常。
(2)打开钥匙门测量端口电压发现节气门 1 号脚没电(应该有 5V)。
线路是通的,但为什么没电?结合上述第三步的工作,判断为DME 损坏。


4、尝试修复 DME 没有成功,于是更换 DME,写数据后插上插头读取故障码并删除,此时故障码可以删除,节气门 1 号脚也有 5v 电。此时认为大功告成,于是装复进气道启动车辆,还是加速无力,故障现象依旧,故障码依旧,且无法删除。


5、此时故障范围以经可以缩小,缩小到进气道上的各传感器及线路。再次拆下进气道剥开线束检查,未见异常。经过反复插拔传感器插头及删除故障码,发现拔掉进气压力传感器后故障码可以删除,插上进气压力传感器后就出现之前的故障码。并发现拔掉此插头后 DME 能读到进气压力传感器故障,插上插头则读不到。


6、装复进气道拔下进气压力传感器启动发动机,怠速及加速正常,节气门开度信号正常。


7、再换回原车 DME 启动发动机,又出现之前故障及故障码。


8、拆下进气压力传感器发现头部有水迹,至此可判定 DME 由进气压力传感器导致损坏。

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故障排除

更换 DME 及进气压力传感器。



故障总结

在本车诊断排除过程中摸到一个规律:对发动机设码过后启动发动机提速正常,但节气门是进入全开状态,熄火后再启动就无法加速。

在维修步骤第 3步时可以确定是 DME 损坏,以为 DME 是由进气加热插器插头未插短路造成损坏,但更换 DME 后没有解决问题。加热器电路如图:


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分析电路图:加热器1号脚 12v,如果 1、 2 号脚进水短路可能造成电流反窜击伤 DME。但 DME 更换后故障现象跟之前一样,说明问题不在加热器插头上。

也许到这里在经过几天检查线路,包括节气门及踏板、修复 DME、更换DME,仍然解决不了问题后,电脑检测又没有其他故障。

有的师傅会满脑子乱糟糟的,也许会放弃,说无能为力了搞不定了。千万不要放弃,就算令请高手也要跟着弄明白故障到底在哪里,要不然之前的功夫白费,之后遇到这种问题还是解决不了,甚至以后 MINI 车都不敢洗积碳了。


其实我们在做到维修步骤第4步时也是有点头疼,电脑里读不到故障我们就用笨方法,插头一个一个的拔,最终找到了问题点。