发布于 05-16 18:47:57
故障现象：
该车启动发动机后怠速抖动厉害，挂D档踩刹车发动机抽动更加明显。
车辆信息：
车型 F35
发动机 N20
里程 101119
维修过程：
1.专用电脑诊断没有关于发动机故障。于是于客户沟通，客户该车在行驶时无明显的问题。
2.根据数据流以及该车现在的故障现象分析导致抖动的故障原因:
⑴.点火线圈，火花塞，喷油嘴。
⑵.发动机可能存在漏气。
⑶.排气系统漏气或者氧传感器故障。
3.保持宝马故障维修从易到难的思路，从外到内进行维修。
1. 查询DME内数据流。（见下图）
⑴.空气流量在11-12小幅度波动。对比场内其他测量无明显异常。节气门开度实际与标准值一样。
⑵.观察发动机平稳值，一缸偶尔数据会偏大。正常在（-1~1之间），该缸偶尔会跳到-2.0左右.其他各缸跳动频率与数值先对比较平稳。
⑶.观察氧传感器数据:前氧：1.48V，后氧：0.71V。波动不大，对比其他测量无明显异常。
2.拆装点火线圈与火花塞，无异常，试换点火线圈与火花塞，故障依旧。
3.应急测试：拔掉空气流量计与氧传感器插头，故障依旧。
4.冲以上数据流以及测试可以分析相出，空气流量计与氧传感器，进气与排气系统基本没有问题（数据流无异常， 插头已拔掉）。故障点可能是：进气积碳，气缸内部燃烧不好，应为平稳值1缸有异常，重点检查一缸。
5.拆掉1缸喷油嘴发现1缸喷油嘴密封损坏。
6.更换了4个原厂喷油嘴密封圈，成功解决了该故障。
维修总结：
1.维修没有故障代码的车辆要注重故障现象与数据流的分析。
2.可以通过拔插头让发动机进入应急模式来协助故障判断。
3.该车目前只发现1缸喷油嘴密封圈出现老化，我们却更换了整车所有喷油嘴密封圈？因为橡胶制品老化时间基本一样，所以本着负责任的态度更换了4个喷油嘴密封圈，彻底解决好该车故障。
