发布于 05-31 19:30:18
车型：11年科鲁兹 发动机型号：2HO 行驶里程：121123
故障描述：
一辆12万公里左右的科鲁兹故障灯亮，动力不足，启动困难。
检修过程
车辆进站，检测故障灯亮，启动时候打马达时间比较长，需要马达转三秒以上才能够启动。经过电脑检测，故障码如下：
P0365 排气凸轮轴位置传感器电路
在维修检查中，我们发现车子的气门室盖有拆过的痕迹，询问车主之前做过哪些维修，车主坦言出现这个症状一个多月了，之前在别的地方维修，换过很多东西都没有搞定，没办法才到我这边来。经过交流得知，此车一个月前忽然故障灯亮，然后去维修站维修，更换了正时皮带，排气凸轮轴电磁阀。火花塞，点火线圈。排气凸轮轴位置传感器。那边建议他换电脑版了。
接手这个故障，首先不要急于去维修和检查，首先分析一下情况，此车故障现象为启动时马达工作时间较长，是一般车辆的两到三倍时间，第二是动力不足，故障码报排气凸轮轴位置传感器电路。首先检查电路，判断一下凸轮轴位置传感器的工作电源是否存在问题。
凸轮轴位置传感器是三线的，5V参考电压，低参考电压，信号电压。经过测量，排气凸轮轴电压和进气凸轮轴电压情况一致，进气电磁阀没有报故障码说明电源和搭铁没有问题。还有信号电压线路测量，信号电压电路的测量不仅仅需要电路图，还需要发动机电脑版针脚图，比较麻烦。所以我们采用简单的办法检测凸轮轴传感器这块是否存在问题。
凸轮轴位置传感器工作原理和ABS传感器类似，使用金属工具从传感器上方滑动，距离传感器3-4毫米左右，然后通过电脑检测凸轮轴计数器，这种方式可以模拟凸轮轴信号，看看这个信号是否被电脑版接收到。
电脑显示可以检测到信号，说明凸轮轴位置传感器没有问题。那么传感器没问题，有问题的就是信号齿圈了。接下来我们拆开气门室盖，检查凸轮轴信号齿圈是不是存在断裂，缺失。
通过仔细检查，发现凸轮轴信号盘发生了位移，信号盘都往皮带轮方向移动了2-3毫米左右，信号齿已经磨损到了缸盖金属了。所以问题基本上就是这里产生的。于是建议车主更换排气凸轮轴总成。
故障处理方案
更换排气凸轮轴总成，故障排除
维修总结
这个故障看似不是很难，实际上这个故障码似乎吓坏很多修理工了，排气凸轮轴位置传感器电路和排气凸轮轴位置性能几字之差，所以把注意力转移到正时和VVT上面上了，这个故障的原因就是排气凸轮轴信号齿圈位移，导致排气凸轮轴位置传感器检测不到信号，从而启动时间较长，因为缺少凸轮轴信号，所以需要转更多的圈数才能启动。而且行驶中缺少一个重要的位置信号，同样造成行驶中动力不足。（该案例由 技师/ 朱邦磊 提供）
