发布于 05-04 14:53:38
（1）故障现象
一辆2002款本田奥德赛车，累计行驶里程13万km，最近出现空调间歇不制冷的情况。
（2）故障诊断
据驾驶人反映，上述故障不易再现，只有在高速公路连续行驶100km以上时才有可能出现空调不制冷的现象。故障出现时出风口无风吹出，空调低压管结霜，但可以听到鼓风机运转的声音，如果继续行驶约15min空调又会制冷；曾在空调不制冷时查看制冷系统，发现空调低压管结霜较多，停车几分钟结霜融化后，起动发动机接通空调制冷开关则制冷效果良好，假如该车不高速行驶则制冷正常，原地长时间开空调，也不会出现上述故障。驾驶人还反映，上述故障近期才出现，原来有制冷效果不好，制冷剂不足的故障，添加制冷剂后，制冷效果很好，但是在一次执行长途任务途中发现空调有时会不制冷。
根据以上情况，首先对空调系统压力进行检测，低压压力为0.22MPa，高压压力为1.8MPa；将发动机转速提高到2000r/min，高低压压力分别为2.5MPa和0.14MPa，压力基本正常。由此分析认为，产生该故障的原因有：一是制冷剂中有水分；二是蒸发器温度传感器不良。于是将该制冷剂全部排出，抽真空后重新加注品质良好的制冷剂950g（标准量），把冷凝器和散热器外部用水冲洗干净后到高速公路上试车，并用电子温度计测中央出风口温度，最低温度达2.9℃，连续行驶106km后，上述故障出现了，这说明故障原因不是制冷剂造成的。此时打开发动机罩，发现空调压缩机电磁离合器仍处于吸合状态。由此分析认为，该车空调间歇不制冷的原因是空调压缩机长时间连续工作所致的（空调压缩机不停机）。
（3）故障排除
空调压缩机电磁离合器的工作与冷却液温度、空调系统压力开关、蒸发器温度传感器和发动机转速有关。由该车的故障症状，感觉是蒸发器温度传感器不良，于是换上一个空调系统运行正常的同型车的蒸发器温度传感器试车，故障依旧。通过分析其控制原理，决定测量该传感器的电阻，由其电阻随温度变化的曲线图可以看出，30℃时为1200Ω左右，0℃时为4800Ω左右，3℃时为4000Ω左右。于是在该传感器的线路上串接了650Ω的电阻后试车，一般道路出风口最低温度是6.5～7.4℃，在高速公路上试车120km，未见故障出现，交车后电话回访用户，空调制冷正常，上述故障排除。
