发布于 05-12 22:50:05
车辆信息：
车型 R55
发动机 N12
里程 161010KM
故障现象：
车主反映：反映车辆发动机故障灯亮。
维修过程：
1.车辆来店，仪表发动机排放灯亮起，电脑测试存储有以下故障代码：278A：DME 怠速下混合气调校的时间因数的故障信息。
2.检查计划提示检查燃油压力是否位于3.5-3.8bar之间，经检查燃油压力为3.8bar，符合标准值。这是一个关于混合气的故障代码，那么有关的原因可能为：进气道漏气；排气漏气；空气流量计损坏；氧传感器损坏；DME问题等。
3.烟雾测试仪测试进气系统密封性，良好，没有泄漏的部位。目检排气系统密封性良好，没有问题。外观的部件排除完，根据检测计划提示需要检查的部件全部检查了没有问题，维修陷入了僵局。
4.再次分析故障码：DME 怠速下混合气调校的时间因数。根据故障码可以确定，DME闭环控制肯定是识别到混合气不符合当前的状态，或者说调整时间超出了标准范围。那么至少可以肯定DME闭环控制的这套硬件及软件是工作正常的，只是在某一个环节出现了问题。而系统没有报警相关硬件故障，那么应该从数据流来看看究竟混合气是否是混或者稀。
5.用专用电脑ISTA读取该车辆混合气相关的数据流：
▪车辆怠速状态下，故障车辆空气流量计数值显示为9.1kg/h，对比正常车辆发现，怠速状态下，空气流量计数值为6.1kg/h。见下图：
▪查看了混合气调教，发现加法调教为-6.2%明显的混合气浓，同时发现前氧传感器电压在1.2V到1.5V之间跳动。
6.通过以上对比数值可以看到空气流量计有问题，空气流量计测量出来的进气量过大，导致DME一直在加浓，混合气加法调教值就显示了-6.0%。和正常的车辆对掉空气流量计删除调教试车，发现故障码转移，说明判断正确。
7.车辆订货之后再次过来更换时，DME中存储了“DME 空气质量计，可信度”的故障代码，检测计划直接提示更换空气流量计。看来刚开始空流坏了，但是没有报警，持续的使用，就报警了。
8.更换空气流量计之后，同时空气流量数值为6.0kg/H，混合气加法调教值变成了0%。反复试车，故障没有再次发生，交车客户使用良好。至此该车故障已解决。
