发布于 05-25 20:32:41
车款：奥迪Q5，置配 2.0T CUH发动机。
驾驶行程：40000km。
故障问题现象：组合仪表转向锁止故障问题报警，提示：转向锁止故障问题，请联络特约修理站；切断点火开关后，有时转向柱无法锁止。故障问题诊断：来店检测故障问题现象有，诊断仪检查05免钥匙进到行驶识别系统内有故障问题码： VAG02815：ESL锁止电机供电电压对正极短路，被动/偶发，查询无TPI修理指导。执行引导型故障问题查询提示检测ESLA电机起动导线。
（1） 检测 ESL 调节单元 J764 的插头和导线是不是受潮（渗水）、腐蚀、损坏，并确保插接牢固。
（2） 遵循电路图检测舒适中央调节单元 J393 上的插头 ESL 电机起动导线（连接在插头 J764 针脚 4 和 J393 插头 C 针脚 15 之间）（如图1和图2所示），检测结果均正常。
图1
图2
在次对转向柱锁止工作流程分析：倘若电源电压作用于 ELV 起动信号线上，则说明电子转向柱锁止位置调节单元 J764 可以锁定转向柱。车载电网调节单元J519 及舒适系统中央调节单元 J393 基本都由接线端30 连接到相应的离散线上以便持久锁定。使用示波器对 J393 插头 C 针脚 15 实行监控发觉，有时信号波形出现对正极短路的不正常现象，如图3所示。
图3
尝试切断J393-C插头测量15针脚电压为0V，确定导线正常，判断故障问题原由于J393 内部对正极短路，更换J393后故障问题排除。
故障问题分析：J393内部故障问题影响到J764触发导线对正极短路。
故障问题排除：更换J393，通过示波器的测量可以准确找到故障问题原因。示波器连接电源必须有接地线，不然测量的波形会有严重干扰，甚至出现不对波形。
