发布于 05-25 20:30:41
变速器打滑，经常遇见于CVT、手动、双离合，似乎很少听说AT变速器打滑。我觉得，AT变速器也可能会打滑，由于内部也有离合片，本文带来一台AT变速器修理案例，老款丰田汉兰达配备2GR发动机，驾驶行程25万km，变速器出现打滑现象。
检测分析：
修理人员试车，发觉该车倘若以正常方式起步驾驶，发动机转速可达4000r/min。检测变速箱油液，油位正常，但油已经变黑且有烧焦的气味。鉴于这样的状况，决定对变速箱实行拆解检测。
解体变速箱后，发觉有1组离合器片已经烧蚀。因为没有发觉影响到离合器片烧蚀的直接原因，理所当然只好将变速箱彻底清洗后，更换了那一组离合器片及大修包。
变速箱组装好后试车， 开始时一切正常，但车一热又出现了以前的问题。做失速试验，失速转速为2700r/min，正常。测量变速箱的工作油压，怠速时为700kPa，达到失速点时为2.1MPa，正常。
在次解体变速箱检测，没有发觉烧蚀现象。在检测油道时，无意中手遇到了一根金属油管（图2），感觉它很松。于是用压缩空气测试，发觉有气泡从油管的接头处冒出。对照油道检测，发觉这根油管正是通往被烧蚀离合器油缸的。
排除方法：
在油管接头处缠绕四雪种密封带，然后才在做加压测试，确定不在有气泡出现。变速箱装车后反复路试，即便是以十分激励的方式行驶，打滑现象也不一定会发生了，故障问题彻底排除。
