宝马行驶中发动机水温过高维修案例

车辆信息:

车型 宝马E70

发动机 N55

里程 121031KM


故障现象:

车主反映:车辆在正常行驶中报警仪表发动机水温过高。


维修过程:

1.首先检查了冷却液管和水箱没看到明显渗漏,防冻液的液位也正常。用专用电脑ISID快速测试,读取到有以下相关故障码:

▪2E82 DME电动冷却液泵,关闭。

▪2E81 DME电动冷却液泵,转速偏差。


3.进行故障检测计划:

2.检查水泵相关的插头线路,发现电压和PWM信号都是正常的。用专用电脑激活电子水泵,并用手触摸水泵壳体,明显有工作的震动感。


3.最后拆下水泵,转动水泵叶轮,有明显的卡滞感,但水泵的叶轮并没有卡滞物。更换了原厂水泵后试车正常,解决故障。


维修总结:

1.该车水泵内集成的电子装置执行两个基本任务:

▪调节并提供电压和电流,从而使EC 电机和冷却液泵运转。

▪按照发动机管理系统的要求,以调节泵转速并向发动机管理系统反馈相关信息的方式,调节冷却液流量。

2.有多辆N55发动机的车辆因为电子水泵转速差故障导致水温高报警,但其原因是什么呢?拆下水泵后,发现水泵转子的涂层裂开了,变大了,与定子滑套摩擦。

3.分别找了两个电子水泵进行了分解,水泵转子的涂层脱落,导致运转产生摩擦甚至卡死,引发发动机水温高报警。

4.也许是涂层质量问题,也许因为紧靠发动机,长时间高温导致水泵内涂层老化。