发布于 10-23 12:13:50
故障车辆信息：
车型代码：F35
发动机型号：N20
行驶里程：90050KM
故障现象：
车主反映该车发动机启动后怠速抖动（发动机在机舱拉扯的感觉），启动挂D档踩刹车抽动明显。
维修过程：
专用电脑诊断没有关于发动机故障。询问客户，在行驶时无明显异常。根据数据流以及观察到的故障现象大致发现导致抖动的有以下可能故障原因：点火线圈，火花塞，喷油嘴；发动机可能存在漏气；排气系统漏气或者氧传感器故障。
按照从易到难，从外到内的思路进行维修检查。查询DME内数据流：空气流量在11-12小幅度波动。对比场内其他测量无明显异常。节气门开度实际与标准值一样。观察发动机平稳值，一缸偶尔数据会偏大。正常在（-1~1之间），该缸偶尔会跳到-2.0左右.其他各缸跳动频率与数值先对比较平稳。
之后观察氧传感器数据：前氧：1.48V，后氧：0.71V。波动不大，对比其他测量无明显异常。拆装点火线圈与火花塞，无异常，试换点火线圈与火花塞，故障依旧。应急测试：拔掉空气流量计与氧传感器插头，故障依旧。
根据以上的数据流以及测试可以分析得出：空气流量计与氧传感器，进气与排气系统基本没有问题（数据流无异常，插头已拔掉）。该车的故障点可能是进气积碳，气缸内部燃烧不好，应为平稳值1缸有异常，重点检查一缸。拆掉1缸喷油嘴检查，发现1缸喷油嘴密封胶圈已经损坏（漏气泄压）。
考虑到喷油嘴密封胶圈几乎是同时老化，建议车主更换一套喷油嘴密封胶圈。经车主同意，更换了一套全新原厂喷油嘴密封胶圈，成功解决该车故障。3个月后进行客户回访，客户表示一切正常。
维修总结：
维修没有故障代码的车辆要注重故障现象与数据流的分析，可以通过拔插头让发动机进入应急模式来 协助故障判断。
