发动机故障灯亮空调不制冷维修案例

故障现象

一辆2003款别克君威车,搭载LB8发动机,累计行驶里程约为14万km。车主反映,发动机故障灯点亮且空调不制冷。

故障诊断

接车后试车,冷车起动发动机时,发动机故障灯点亮,按下A/C开关,空调制冷正常,但进行路试一段时间后空调无法制冷,车主反映的故障现象属实。

使用故障检测仪检测,发现动力系统控制模块(PCM)存储有故障代码“P0481 冷却风扇继电器2和3控制回路故障”。检查2个冷却风扇发现处于低速运转状态,使用故障检测仪进行动作测试,发现冷却风扇无法高速运转。根据故障代码提示,怀疑冷却风扇继电器相关电路故障。

查看冷却风扇电路(图1)得知,该车冷却风扇只有低速和高速2个挡位。

低速挡时,PCM导线连接器C1的端子6输出搭铁信号,继电器

12工作,冷却风扇工作电路为:继电器12的端子87与端子30闭合→左侧冷却风扇工作→继电器9的端子30与端子87A常闭(此时继电器9和继电器10不参与工作)→右侧冷却风扇工作→结点S105→搭铁端子G117。此时,2个冷却风扇串联,同时低速运转。

高速挡时,导线连接器C1端子5与端子6同时输出搭铁信号,继电器9、继电器10和继电器12 均工作,此时左侧冷却风扇和右侧冷却风扇形成并联电路,一起高速运转。

左侧冷却风扇工作电路为:继电器12的端子87与端子30接通→左侧冷却风扇工作→继电器9端子30与端子87接通→结点S105→搭铁端子G117。

右侧冷却风扇工作电路为:继电器10的端子30与端子87接通→右侧冷却风扇工作→结点S105→搭铁端子G117。

本着由简入繁的诊断原则,首选检查熔丝621,未熔断;拔下继电器9,右侧冷却风扇开始高速运转,测量继电器9端子85与端子86之间的电阻,为0.6 Ω(图2a),异常(正常应为76.6 Ω,图2b)。由此推断,由于继电器9的线圈短路,高速挡时未能使继电器9的端子30与端子87接通,导致左侧冷却风扇和右侧冷却风扇在高速挡时依然形成串联电路,只能低速运转。

故障排除

更换继电器9后试车,冷却风扇可以高速运转,空调制冷恢复正常,至此故障排除。

故障总结

由于冷却风扇无法高速运转,路试时冷却液温度过高,PCM切断了空调压缩机继电器,使空调压缩机不工作,以便降低发动机负荷。