北京现代索八发动机偶尔熄火熄火后不能马上启动故障

故障车辆
北京现代索八 发动机:Theta-II MPI型2.0发动机 变速器:A6MF1型6速手自一体变速 行驶里程:2万多公里

故障现象
用户反映车辆最近几天在行驶过程中会偶尔熄火,且熄火后不能马上启动,要过一会才能启动。

故障分析:

用诊断仪进入发动机系统检测正常,没有记录故障代码,对其他系统进行检测,发现ABS控制单元记录了三个故障代码。如图:记录并清除故障代码后,进行试车,车辆行驶了20多公里的时候整个车身突然抖了一下,随后就熄火了,此时仔细观察仪表上各指示灯,并没有异常现象,再次进行自诊断,发现ABS系统又出现了如上图所示的故障代码。试着启动车辆,发动机可以顺利启动,但启动后仪表上的ESP和胎压指示灯还没熄灭,当车辆行驶了一段距离后才熄灭。结合故障现象和故障代码查看维修手册,发现ABS系统并不会导致发动机在行驶中出现熄火的现象,之所以会出现这些故障代码是因为由于发动机不正常熄火导致的,汽修资源微信1106037754,ESP和胎压指示灯亮也是这个原因引起的。

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工作原理如下图:但每次发动机熄火后ABS又都会记录相同的故障代码,通过对这三个故障代码进行分析,发现都与发动机电脑板有关,这基本可以说明该车故障是由发动机ECM或者其线路问题引起的。参照发动机控制系统电路图:根据电路图分析,该车故障原因有以下几种可能:


1、发动机ECM电源电路或打铁电路故障;
2、ECM故障;

备注:(发动机主继电器及线路问题也会导致发动机熄火,但会记录相应的故障代码,该车并没有记录与之有关的故障代码,所以暂不考虑。)按照由简到繁的原则,首先检查发动机ECU4号保险丝的连接状况,启动发动机,轻轻拨动ECU4保险丝,这时发动机突然熄火了(如图),用诊断仪再次读取故障代码,ABS又出现了与之前相同的故障代码,再次测试又是如此,用同样的方法检查ECU2保险丝,车辆工作正常说明该ECU4保险丝有虚接现象,拔下保险丝发现输出端子连接部位间隙较大,处理后再次测试,发动机工作正常,熄火现象没再出现 。
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故障总结:
发动机ECU4保险丝向ECU提供ON电源,车辆在行驶过程中,如果该电源中断,发动机ECU将不能正常工作,所以导致发动机出现熄火现象,因该车保险丝虚接并不是很严重,所以熄火后还可以启动着车。而ABS系统此时与发动机ECU的通讯将会中断,并记录与之有关的故障代码。在遇到问题时,只要学会结合故障现象,利用工作原理去分析、模拟验证,就不难解决问题。