发布于 05-14 12:39:27
故障现象
一辆行驶里程约15000km的1.6L宝来汽车，高速行驶时加速不良，提速困难。
故障检查分析
试车，发动机怠速抖动，加速不良。
用V.A.S6150A 读取故障码，仪器显示：00768——发动机失火，静态；00772——气缸4失火，静态。
读取数据流，输入组号16，仪器显示4缸在检测周期内失火237次。
询问车主得知，出现故障后，更换了4缸的喷油器、火花塞和点火线圈，并检查了线路，但故障没有排除。
4缸的点火线圈、喷油器和控制线路没有异常。将4缸的喷油器、点火线圈、火花塞与其他缸调换，仍然出现相同的症状。更换发动机控制单元，试车，故障依旧。
检测气缸压力，各缸缸压分别为1缸1.4MPa、2缸1.4MPa、3缸1.4MPa、4缸1.3MPa。4缸比其他缸压力略低，但相差不大，对发动机动力不会有太大影响。由于找不到其他故障点，于是决定拆卸缸盖，查看4缸气门的密封情况。拆下缸盖后检查，各缸气门和燃烧室基本正常，重点检查了4缸，气门密封良好。清洗气门和燃烧室，装复，再次检测缸压，其他缸压力不变，而4缸的缸压变成了0.75MPa左右。
使用诊断仪，输入组号93，数据显示凸轮轴相位正常。至此，怀疑凸轮轴有问题。拆下凸轮轴，发现排气凸轮轴的4缸凸轮已经与轴体脱开。由于4缸排气凸轮不能随轴一起转动，排气门无法完全开启，缸压也会随着凸轮卡滞的位置而改变，4缸的输出功率大大降低。
故障排除
