车辆信息:2013年
新君越,发动机型号为LDK,
发动机排量为2.0T。 行驶
里程:123355km。
故障现象:
客户反映该车雨刮只有高速挡、没有低速挡和
间隙挡,来店进行维修。
故障诊断:
询问客户,说这几天下雨想开雨刮的时候发现雨刮不工作,技师随即打开雨刮开关试验,发现有高速挡,而且客户反映最近并没有做过这方面的维修和检查。连接诊断仪GDS2检查,系统没有故障记录,用GDS2控制雨刮工作状态,确认低速挡没有工作(如图1所示)。
图1 诊断仪检测情况
进入GDS2 观察开关信号数据流,如图2、图3 所示。
图3 数据流2
测试表明,控制功能控制雨刮器低速不工作、高速
正常工作,而数据流显示当前开关位置:高、低,技师初步判定认为是电机故障,建议更换一个雨刮电机试试(如图4所示)。
图4 雨刮电机
结果是更换雨刮电机后故障依旧。技师这时候才意识到疏忽了
电路分析的过程,赶紧调阅雨刮部分的电路图查看(如图5 所示)。
图5 雨刮相关电路
分析了电路走向,在
保险丝盒内找到图5 中所示的继电器,拔下后正想
测量雨刮控制继电器的各个插脚时,却发现该继电器居然是4 脚继电器,而线路图中则是5 脚
继电器!难怪不能正常工作呢。立即更换一个继电器后故障消失。
故障总结:
这个故障在一开始的分析时,由于主观意识导致诊断过程走了弯路。根据诊断结果可以判定客户在外维修过,或者检查过某一个地方,由于人为的故障原因导致故障的产生。