捷达手动变速器挂入倒档有异响

故障现象
装备 02K 手动变速器的捷达车，行车时挂入倒档有异响，严重时挂其它档也有异响，甚至变速器壳体被打漏。

原因分析
由于客户操作不当，导致倒档齿打齿。 原因主要是车辆在前进时，未完全停止而挂入倒档或离合器未踩尽就挂倒档。

一、挂倒过程分析：

∆左图倒档齿处于空档，中图为啮合过程，右图为完全挂入

从上图我们可得出以下结论：
1，正常情况下，在车辆完全停稳后并完全踩下离合器挂入倒档过程中，倒档齿与传动齿轮处 于相对静止。
2，正常在倒档行车时，倒档齿与传动齿是处于完全结合的位置因此，如果是倒档齿质量问题，应是整个齿部一齐被打掉。

二、有故障的倒档齿分析：

1，损坏的齿面都是在啮合开始时。说明倒档齿未完合啮合就开始受力。
2，损坏的齿痕由浅到深。说明受力啮合的时间是第 1 齿开始，到第 8 齿结束，第 6 齿受力最大而打裂。

3，对于损坏此方向的齿面，从手动变速器结构分析可知，是由于传动齿轮还在转动(前进方向)，此时踩下离合器倒挂入倒档，由于车辆惯性还是向前，挂倒档车辆就应倒车，使倒档齿 还未完全接合就受力过大而损坏。

处理方法
更换倒档齿及相关的故障件。

案例总结
1，倒档齿打齿与驾驶员驾龄无关、与驾驶技术无关。甚至可以说，驾龄越长驾驶技术越高的客户，倒档打齿的机会就越大。
2，因为此类客户经常是换档快并且太相信自己的技术；水平较差的驾驶员换档不熟练从而换档慢，反而倒档齿打齿的机会较少。
3，倒档齿打齿与行驶里程无关。有案例是行车里程少于 100 公里，只要不按规程驾驶就会倒档齿打齿。