【故障现象】
一辆2001年款奔驰S320汽车,底盘W220,行驶里程70000km。雨刮器高低速挡都正常工作,打间歇挡时,雨刮只动作一次就不再继续工作。
图1-12奔驰雨刮原理图
【故障分析】
奔驰S320雨刮系统的元件组成包括:
组合开关(雨刮开关),组合开关控制单元,左前车身模组SAM,右前车身模组SAM,车顶面板控制模组,雨滴传感器,车外温度传感器,雨刮继电器,雨刮电机、喷水电机等。
奔驰W220车雨刮器工作原理如图1-12所示:
从
原理图可以看到,雨刮器高低速挡可以正常工作,可以确定雨刮电机、雨刮
继电器没有问题,而间歇挡
不工作的故障部位可能有:雨刮器开关(间歇挡)、组合开关控制单元、车身模组、雨滴传感器、车顶面板控制模组。组合开关控制单元与车身控制单元、车顶面板控制电脑之间用
CAN-BUS网络传输,可用诊断仪器读取
故障码。
连接
修车王
诊断仪,进入车身控制系统、组合开关控制系统、顶部面板控制电脑系统,读取故障均未发现故障码存在。故障点应该在雨刮器开关或雨滴传感器两个环节。雨刮高速、低速挡都可以正常工作,雨刮开关故障的可能性不大,重点应该检查雨滴传感器信号路线。
图1-13自动雨刮系统元件位置图
雨滴传感器与车顶控制单元之间直接用电压信号传送,可以通过测量
电压变化检测信号。奔驰雨滴传感器是一种红外线发射接收装置,它以特定的角度向挡风玻璃发射红外线光束,玻璃上的雨水多少,会对光束形成不同程度的反射,感应器也接收不同的放射光,根据不同的反射光强度,传送不同信号给车顶控制单元,以决定雨刮器是刮一次,还是连续不断地刮动。
在前挡玻璃找到雨滴传感器,拔下插头,测量端子与地的电阻,均为千欧阻值,插上插头,检测2号端子电压为2V,用水壶在玻璃外感应器部位浇水,2号端子电压没有变化,仍然为2V,确定雨滴传感器功能丧失,应更换。
拆下雨滴传感器,发现是用双面胶粘在玻璃上的,原来更换挡风玻璃时没有更换雨滴传感器,而是用双面胶粘贴旧雨滴传感器。
将双面胶清除干净,使用奔驰专用粘胶重新粘贴雨滴传感器,开雨刮测试,用水淋前挡玻璃时,雨刮可以自动工作,确定雨滴传感器还是好的。
【故障排除】
用奔驰专用胶重新粘贴雨滴传感器,雨刮间歇挡工作正常,故障排除。
【维修注意事项】
奔驰原装前挡风玻璃一般带有雨滴传感器,若没有带,在使用旧雨滴传感器时,需要注意粘贴表面的清洁,并使用进口粘胶剂粘贴,不然容易引起雨滴传感器的工作不良。