故障现象:
该车配置N46发动机,故障现象为长时间停放车辆后,起动机需要启动2次以上,发动机才能运转起来。
诊断与检修:
使用诊断仪进行
自诊断,发动机系统没有故障码。检查气缸压力、
燃油压力、
点火强度和进气歧管的
密封性,均正常。
查看发动机的工作数据,进气门升程为9.58mm,已接近控制量的最大值。此时
进气歧管压力为53kPa,明显低于100kPa的大气压力,说明电子节气门已进行节流控制,
发动机系统启用应急模式。
是什么
原因导致发动机系统启用应急模式呢? 启动发动机,查看发动机的工作数据,进气门升程由原来的1.48mm 迅速降至0.30mm,发动机剧烈抖动,直至
熄火。
这种问题有可能是进气门背部
积炭过多,导致进气门升程受阻。用除炭剂对
进气系统进行清洗,完成后进行
初始化设定,试车,故障彻底
排除。