发布于 09-21 17:50:32
近年来，由于中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车维修店大量涌现。同业间的互相过度竞争，直接导致利润下降，大多数4S店、维修店的技术人员整体素质都还有待提高。其中有些维修企业和技术人员为了增加收入，不是努力提高服务质量，而是在汽车保养与维护中与车主玩起了“猫腻”。归纳起来主要有以下几种，应引起警惕。
（1）在汽车配件上做文章
①以次充好如前所述，市场上各种车辆都有多种零配件，零配件生产厂家不同，质量也就不一样，价格往往相差数倍。有些汽车维修店为了多赚钱，将零配件以次充好，用配套件、副厂件甚至假冒件代替原厂件牟取暴利。
②旧件翻新比如小到汽车蓄电池、轮胎等部件，大到汽车各总成，都可以实现旧件翻新牟利。各种旧件，有的是从报废汽车上拆下来的，有的是在修车中换下来后车主留下的，也有专门收购来的。将这些旧件进行清洗，损坏的部分适当地修理，最后再进行适当包装，就作为正品卖给了修车的用户。因此，汽车旧件翻新的利润是非常可观的，导致部分维修企业见利忘义。
③偷梁换柱有两种方式，一是将车上好的原厂配件找借口拆下来，换上一些假冒的配件，换下的原厂件用在其他修理车辆上以获取较高的利润；另一种是原车配件本来不用更换，维修人员将其他车换下的废旧件拿来给客户看，一般客户看到“自己车辆”的零部件的“现状”，一般都会同意更换。更有甚者，客户买单后，并不给换新件，还是继续又将原车旧件装回，让客户花钱当了把“冤大头”。
（2）在汽车故障原因上做文章
利用车主不懂汽车的漏洞，故意无中生有、夸大故障、危言耸听。曾有人做过这样一个测试，将自己爱车的空调器上价值仅一元的熔断器拔掉，设计成空调器故障。然后将车开到维修厂，技术人员经检查后说是该车的感应器好了，并且内部的电路也出现了问题，维修难度较大，维修费用大概需要1000元左右。
（3）在维修过程中做文章
常见的是随意增加工时获得更多的工时费。很多维修企业的工时并不是实际的维修工时，而是由维修人员随意定的，往往比实际工作时间多很多，以获取更多的工时费。有些保养项目十多分钟就完成了，然后技术人员会制造继续在维修的假象，等一段时间之后再交到服务顾问手里。客户在休息室等待，还认为自己的爱车在4S店保养了那么久，贵点儿也值。
其次是缩水作业。遇上附加服务多的车辆，技术人员常常出现派工单上的附加项目并没有全部完成就交工的现象，或者将一些项目简化，该用检测设备测量的项目，凭经验检查了事。明明是伪装在高科技下的手工作业，却也堂而皇之的向客户收取高价。
此外，服务顾问或维修人员还会建议车主选择一些利润高但对车辆用处不大的项目，对于该现象，建议客户比较委婉地拒绝。
