发布于 05-20 15:06:25
起步
起步时应使用低速挡。在平坦的硬地面上空车起步时，5个前进挡的汽车用2挡起步，4个或三个前进挡的汽车用1挡起步。
起步操作程序是下面这些：
(1)按起动发动机的顺序及方法起动发动机，观察仪表指示状况是不是正常。
(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速箱操纵杆挂入起步挡。
(3)开左转向灯，于此同时观察车辆周围状况。
(4)看左后视镜，在次确定车身左后方安全状况。
(5)鸣喇叭示意车辆即将起步。
(6)踏下加速踏板，于此同时抬离合器踏板至半联动位置。
(7)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后才缓慢放松驻车制动器手柄。
(8)右脚逐渐踏下加速踏板，等汽车动起来后在逐渐抬起离合器踏板。
起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始抬离合器踏板时响应要稍快，当听到发动机声音变小，车身有一点点发抖震动时，就必须要松得慢些或稍停顿一下，于此同时适量踏下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。
加挡
加挡指的是由低速挡换入高速挡。当汽车起步后孙逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进到中速转动时，应换高一级挡位。
(1)逐渐踏下加速踏板，以提高发动机转速和驾驶速度（变速箱操纵杆在1挡位置）。
(2)缓慢抬起加速踏板的于此同时，将离合器踏板很快的踩到底，将变速箱操纵杆移入空挡，随即松抬离合器踏板。
(3)迅速踏下离合器踏板，将变速箱操纵杆移入2挡位。
(4)缓抬离合器踏板，于此同时逐渐踏下加速踏板。
加挡时，因为汽车已起步驾驶，有了前冲的惯性，在进到每一个高一级进位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。
在训练中，实行尝试性感觉“油离”配合的联系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂挡、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节响应快与慢的操作对驾驶中的车辆有何影响，是使用快或慢还是使用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳
前进。只有亲身体验，才能更好地熟练掌握。节奏感找到了，加挡时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地熟练掌握合理的加挡时机，车辆才不会发生在加完挡以后闯动跳跃或出现驾驶无力的现象。
加挡时的响应手法要规范标准，挡杆行走线路要横平竖直，响应要既连贯又有节奏感。
加挡操作时要目视前方，不可以低头看挡位。要注意手脚配合响应要协调，挂挡不入时一定不要紧张，踩下离合器踏板从新挂入。
减挡
减挡指的是由高速挡换入低速挡。当汽车驾驶阻力增大或车速下降，高速挡难以供给足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。
(1)抬起加速踏板，于此同时迅速踏下离合器踏板，将变速箱操纵杆移入空挡、
(2)抬起离合器踏板，按照车速的快慢适度踏一下加速踏板、这个时候变速箱操纵杆处于空挡位置。
(3)抬起加速踏板，在次踏下离合器踏板，将变速箱操纵杆换入低一级挡位。
(4)缓抬离合器踏板，于此同时踏下加速踏板，以低速驾驶。
不管哪种车款，基本都可以用跳跃式减挡方法，不过在学匀行驶环节应按顺序（5，4， 3， 2）的减挡方法实行操作，这有利于练习减挡响应和一般功训练，各类方法都是可以能够熟练掌握对今后的行驶操作有利而无害。需要要注意的是，不对的换挡操作方法和不良生活习惯，不但影响安全驾驶，于此同时也可能会影响学员的考试成绩。
换挡时机
不管是加挡还是减挡，关键要熟练掌握好换挡时间。把握好换挡的合理时机，才能维持车辆在不相同路况情况下驾驶的平稳状态，降低燃油的消耗和机件的冲击损坏。换挡时机，一方面可以按照发动机的声音或动力来确定，另外一方面也可以按照各挡对应的车速来确定，对初学者来讲，明确后者更至关重要。大多数在汽车的使用使用说明上，列有各挡的车速范围，可供参考。要注意换挡时机要把握好，不可出现过早或过晚现象。
(1)加挡时机过早，会发生低转速高挡位，燃油供给不足，车辆驾驶无力、发动机会发出“嗒嗒”的叫杆声音。
(2)加挡时机过晚，会发生高转速低挡位，驾驶时间长了会发生防冻液溫度很快的上升现象，于此同时发动机轰鸣声变大，是严重脱挡现象。
(3)减挡时机过早，会发生高车速低挡位；抬离合器踏板时会发生坐车现象，于此同时对离合器会有损坏。
(4)减挡时机过晚，会发生车辆驾驶无力，车身发抖，一发动机会发出“嗒嗒”叫杆声音，重则会发生发动机熄火现象。
转向盘没有稳定时（即没有回正），一定不要急于实行换挡操作。
初学环节，由于没有熟练掌握准确的操作要领，人还处于在被车辆调节的被动状态，时常会发生单手不可以有效果调节转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏“画龙”现象，也可能会在换挡时由于右手带动全身用力，向前面推挡杆时转向盘随着向右跑偏，向后面拉挡杆时方向随着向左跑偏，这些现象基本都是由握挡杆的手法不对、操作手法不规范、行驶姿势不准确、精神紧张，以及手、脚、脑协调能力差等原因影响到的，需要多加修正和练习。
靠边停车
停车前，要注意观察车身右侧的出行状况及非汽车和行人动态，有无其他的阻碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标，要要注意避让非汽车和行人。
(1)选合适而且安全的停车地点。
(2)开启右转向灯，向右侧停车目标地靠近，脚掌前端仰起，实现收加速踏板降速的第一步。
(3)以脚跟为支撑点，将前脚掌仰起，向左侧移至制动踏板上，带制动降速。
(4)听发动机声音，感觉发动机声音有沉闷的征兆，右脚预备踩制动踏板，很快的将离合器踏板踩到底，一直踩到车辆停住为止。中途一定不要随意抬起，这个时候右脚前脚掌略仰起一点点，让制动的惯性消失，在踩下去。要注意踩下去的响应要柔和壹些，车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板应一致维持在踩住状态不可以抬起，等后面工作做完后才能按限定先后抬起。
(5)车辆停稳后，拉紧驻车制动器手柄。
(6)将挡杆摘至空挡位置，也可以按照停车地点的地形。倘若有坡度，应将挡位挂入“1”挡或倒挡位置上，避免驻车制动器失灵，引起车辆滑溜。
(7)关闭右转向灯。
(8)抬起左脚离合器踏板，在抬起右脚制动踏板，将脚置于地板上。
(9)解开安全带，右手将其送回存储仓。
(10)开车门下车前，通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧出行状况，确定安全后开启车门迅速下车，关好车门。
(11)长时间离开汽车时，应熄灭发动机，拔下车钥匙，关好车窗，锁好车门和行李箱。
要想把车辆顺利地停在目标停车位置上，制动的使用很关键。调整踩制动踏板的力度，最后把车顺正调直，到了理想的停车效果。首要任务是，要了解制动的工作状况和技术状况（包含自动挡车款），对其不了解，就无法将制动使用得当，理所当然也就无法到了满意的停车效果。
