简单讲,机械增压发动机的动力输出会随着转速的提高而相应提高。由于机械增压的特性是使用皮带驱动,理所当然发动机转速越快,增压器内部的叶片转速也就越快。简而言之,就是发动机转速与增压器内部叶片的转速是同步的。
机械增压的原理与涡轮增压相同,通过添加进气管内的空气压力和密度,往发动机内压入更多的空气,使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油,进而提高发动机的升功率和平均有效果压力,使汽车动力性、燃油合理性和排放基本都取得改善。仅仅是机械增压靠的是发动机的余转,也就是发动机带动的皮带
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轮马达来给空气实行加压。自然进气发动机在高转速区域会发生进气效率低落的问题,而机械增压则可以提高进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,用这个来添加发动机的动力。可以理解为通过添加耗油,强制进气,来添加动力。
但是,受发动机转速及自身增压能力的限制,机械增压在高速状态时损失动力比较显著,这同样是机械增压的一大弊端。