发布于 05-31 23:21:29
特斯拉刹车失灵事件越演越烈，根据目前的情况分析，故障是肯定存在的。前几天，特斯拉发布了检查数据，大概意思是没有用力踩刹车。对于这样的检测结果确实有点意外，为什么呢？因为，在开车遇到紧急危险的情况下，根本没有任何考虑的余地，踩死刹车是人的本能反应。特斯拉的检测结果很明显背离了一些客观存在的东西。
然而，因为这件事很多车友也发生了争执，即使刹车失灵的事实存在，也阻挡不了大家依旧对特斯拉品质的信任。从站在旁观者的角度讲，特斯拉是全球顶级的电动汽车制造商，不得不承认车辆的品质是绝对OK的。但是我们再回到头来看，汽车即使是电气化很先进的今天，依然是软件控制硬件来完全很多的功能。比如说：刹车系统、转向系统、动力与换挡系统、驱动系统等等。
既然有很多的硬件，那么出现问题是完全有可能的。举个简单的列子：电脑系统可能10年不会出现问题，但是你能保证键盘的每个键都能完美的按下吗？这就是硬件与软件的本质的区别。从这一点不难看出，刹车系统是车辆比较频繁使用的，出现问题的概率依然是很大的。
上图是特斯拉曾经出现过的问题，驻车制动器无法释放。如果驻车制动器无法释放，那也就是说行驶时是带刹车的，在某些情况下会导致刹车无效。导致此次故障的是一个很小的零件，对于这种零件如果只从电脑数据来检测时无法测出问题的，只有打开以后才可能判断出问题。
我们也可以从另外一面分析，假设元器件是偶尔发生故障，那么要会增加检测难度。没有专业的工具以及技术，很难来证明，最终导致的结果是维权难上加难。类似于汽车维权难的问题，也经常发生，但是基本上主动权都掌握在汽车制造商手中，因为客户很难找到专业的平台。即使是有专业的汽车检测机构，也很难有能力来证明。毕竟检测机构不是汽车的发明机构，存在很检测技术上的局限性。
未来还希望大家的权益能够受到保护，应该搭建技术能力较好的权威检测中心，以解决汽车维权难的问题！！！
