手动挡原理是怎么样的

手动变速箱是结构最简单,最耐用的变速箱。手动变速箱是通过选不同的齿轮组合来实现变速的。


在手动变速箱内有输入轴,输出轴,齿轮组,同步器。手动变速箱的换挡杆下面有拨叉,拨叉与同步器连接,在换挡时通过同步器选不同的齿轮就可以。


手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的,有的齿轮是与轴连接的。空套在轴上的齿轮运转时轴并不运转,只有同步器选了某一个空套的齿轮后,这一齿轮运转时才可以带动轴一块运转。

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以前的手动变速箱没有同步器,那么在换挡时冲击十分大,后来工程师发明了同步器,这种装置可以减小冲击。


平时在用车时,每次换完挡后汽车假如基本都发生顿挫,那么就是发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大影响到的。在降挡时可以补一脚油门,这样子抬起离合器后汽车几乎没有顿挫,这一技巧叫做降挡补油。


开车时减小顿挫可以保障变速箱,并且有利于驾驶安全系数。


手动变速箱内有变速箱油,那么这一油是要更換的。大多数的手动变速箱8到10万公里就要更換变速箱油了。

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