发布于 06-25 19:38:12
原厂漆和补漆完全是两个完全不同的概念
新车被人刮蹭掉了油漆，确实心疼，但是想补回原厂漆，不可能。汽车在工厂车间喷漆的流程极其复杂，工艺及其繁琐。而一般s店或者其他的钣金维修店对汽车漆面的修复，无论是车间的加工环境，还是操作流程，或者工艺水平，都不可能达到汽车制造厂车间的标准。
汽车制造车间喷漆的流程和工艺要求
白色的车身从焊装车间好以后，就进入喷漆作业阶段。主要流程有车身前期处理、电泳、涂胶、中涂层喷漆、色漆喷涂、清漆喷涂等6道工序。
车身前期处理。
车身的前期处理就是对车身金属板面以及各个角落，在焊接过程中沾上的油污的杂物进行清洗和化学处理。有水洗、钝化、去离子水洗等步骤。目的只有一个：彻底清洁。(人工补漆只是打磨清洗)
2.电泳
电泳看起来就是把已经洗干净的车身放在一个池子里，再给他洗澡。池子中放满了电泳液，在电流的作用下，胶体树脂离子和颜料离子将在车身的外表形成一层胶原平整光滑的漆膜。这个漆膜也就是底漆，非常重要，具有很强的耐腐蚀性。
3.涂胶
在车身的焊缝，底盘，车门等一些重要的拐角处进行涂胶，整个过程全部由机器人的完成。涂胶完成以后，车身转到烘干室烘干。由于是机器人操作，涂胶的厚度，浓度都把握的非常精准。(区别于人工补漆时使用喷枪喷漆)
4.中途层喷涂、色漆喷涂、清漆喷涂
这三道流程放在一起讲，主要是这三个流程对车间环境的要求更严。要求车间不得有一点点灰尘。先是中途城喷涂，而后放入140度环境中烘干，再打磨修饰，进入色漆的喷涂流程。色漆的颜色就是我们平时看到车身的那个颜色，主要是起到保护车身和装饰的作用。这个过程要求恒温恒湿。最后的工序就是喷涂清漆。也就是汽车最表面的那一层，看起来很透明，主要起到装饰和保护漆面的作用。
到这一步整个车辆晶莹剔透的油漆上做完了，是不是非常复杂
接下来我们看再看一下，车辆出现刮蹭以后，4s店或者修理厂是如何给我们补漆的呢？和车辆制造时喷漆流程的对比，这种补漆简直就是瞎胡闹😂。
1.补漆时，清洁的不彻底。基本上就是刮了腻子粉，用沙子打磨，洗干净完事。至于无尘车间，那简单是个神话。😂
2.烤漆的温度也达不到。汽车制造厂喷漆车间的温度。为什么？因为补漆的时候，车上所有的器件不可能拆下来，高温环境下器件容易损坏，所以补漆时的烤漆房温度不可能太高。
3.补漆的颜色也有色差。那是因为修补漆的颜色都是修补前调制出来的。由于修复时各个车辆油漆老化程度的不同，水平再高超的师傅也很难调出和你车身一样的颜色。所以，有色差在所难免。
综上所述，新车被人刮蹭了以后，无论是找四s店还是一般的修理店，都不可能做回和原车一样的漆面。质量没那么好，颜色也会有细微的差别。这个是正常现象。
