双离合真的不行吗？为什么都不推荐？

双离合变速箱的可靠性确实比不上其他变速箱，基本上故障都发生在走走停停的路段，要是干式双离合更完蛋。但是，这种变速箱扭矩发挥与换挡无卡顿的优势是别的变速箱无法代替的。

从大多数的故障案例中，双离合变速箱只适合跑高速，并不适合城市路况行驶。从理论上来讲双离合换挡不会卡顿，但是，这种情况依然存在，那到底是什么原因呢？

双离合变速箱可以提前升档，一旦车辆短暂停止，再次起步时就会以更高的档位运行，当扭矩不足以牵引车辆时，会出现换挡逻辑的错误，不能及时的判断需要几档起步，也就是说，升档快，降档反应慢。不像CVT与AT车辆停止时，档位会回到初始位置。

某些特定情况可能会导致离合器过热，如果通过踩下油门踏板使车辆在山坡上保持稳定，就会发生这种情况。在这种情况下，可能会感觉到车辆振动与仪表上的故障灯将开始闪烁。离合器将被禁用，直到它冷却到正常温度。要在上坡道路上保持车辆稳定，请使用脚制动器或驻车制动器。

在陡坡上重复起步也可能使变速箱过热。发生这种情况时，安全保护模式将启动。仪表板上的档位显示将开始闪烁并伴有提示音，驾驶可能不顺畅。

在重复强制降档期间（当变速箱在急加速期间换到较低档位时）也可能发生过热。这将导致车辆换挡方式发生变化并触发一些警告信息。要将汽车恢复到正常驾驶状态，在驾驶时避免过度、猛烈的加速。

温馨提示：一旦发生故障立即将车停到安全区域，换入 P（驻车档）并在离合器和变速箱冷却时踩下脚制动器几分钟。

总结：双离合也并不是不可靠，只是需要正确使用，有效的利用优势来驾驶汽车。切记，双离合在城市道路确实不适合。