这可能是凸轮轴发生弯曲变形影响到的,还可能是凸轮轴轴颈与轴承磨损了,这样子间隙就变大了,所以凸轮轴在运转时也会有响声。
大部分汽车发动机基本都使用双顶置凸轮轴设计,双顶置凸轮轴发动机顾名思义就是有两根凸轮轴,一根调节进气门,另一根调节排气门。
大部分汽车发动机基本都使用每缸四气门设计,也就是每个汽缸有两个进气门和两个排气门。
气门和凸轮轴是发动机配气机构,这一机构对发动机来说是十分至关重要的,假如配气机构有了故障,那就会关系发动机的正常工作。
有非常多汽车的发动机基本都装备可变气门升程和可变气门正时技术,搭载这种技术的发动机可以根据不同工况来改变气门的正时和升程,这样子可以提升动力并且下降耗油。
气门长时间使用会造成积碳,假如气门上的积碳相当严重可能会影响到气门有关闭不严的状况,所以车友们可以去定期清理气门上的积碳。
清理积碳相当好用的方法是核桃砂清理法,非常多汽修厂基本都使用打吊瓶的方式来清除积碳,我觉得这种方法的效果是不好的,不提倡车友们使用这种方法来清理积碳。