老司机会有感触,经常跑高速的车,开起来会很轻盈,提速快,给油就走,而且发动机声音也比较“柔和”、“绵”,油耗也比较低。汽车经常跑高速对车况和性能来说是非常不错的,主要有表现在下以下四点:
第一:对底盘件的损伤很小。
市区或者城镇,颠簸路面较多,路况不好,经常在一些坑洼路面行驶,会使底盘件的磨损加剧,尤其是对减震器、下支臂球销和转向拉杆球销不利,来回颠簸会加剧这些底盘件的磨损,严重的坑洼路况,也会对轮胎和轮辋造成不可修复的损失。高速路况相对比较平坦,很少有大的颠簸,几乎是在一个平坦的路面行驶,对底盘件来说,是再好不过的,能更好的延长底盘件的使用寿命。
第二:高速行驶,能减少积碳的产生。
汽油在发动机燃烧室内不可能完全燃烧,燃烧不充分的汽油残留在燃烧室,形成胶质,这就是积碳,这是不可避免的。不好的驾驶习惯会加快积碳的形成:长期的低速行驶、频繁的启动、发动机达不到最佳的工作状态,以及劣质汽油和等等,都会加快积碳的形成。积碳过多会降低发动机的动力、油耗增加、三元催化堵塞,严重的会使发动机气门关闭不严,造成缺缸抖动等等一系列故障。
高速行驶时,发动机在最佳的工作状态,高转速下汽油的雾化更好,火花塞能使汽油更充分的燃烧,减少积碳的产生,通过排气气流的作用,还能冲刷掉三元催化表面的胶质。积碳主要是预防为主,一旦积碳造成故障,最好的解决办法就是拆洗,这时候打吊瓶、燃油添加剂、拉高速都无济于事。
手动挡车型在市区行驶,走走停停,频繁使用离合器,或者半离合行驶,会大大减少离合器的使用寿命,频繁的踩刹车也会使刹车片磨损更快。
高速行驶时,换挡的几率较少,通常都是最高档位行驶,很少用到离合器和刹车,这样能延长离合器和刹车片的更换周期。市区行驶,通常3&5万公里更换刹车片,10万公里离合可能会有抖动现象,如果85%的时间都是在高速,那么刹车片能用到10万公里以上,离合器的使用周期也会延长,从一定程度上减少了一部分开支。
第四:经常跑高速,发动机使用寿命会增加。
发动机磨损主要出现在启动的一瞬间,频繁的启动或者是冷启动,对发动机伤害是最大的。高速行驶通常在120KM/小时,这时候发动机的转速范围在2000转&4000转之间,对发动机来说属于中低转速负荷,不但不会对发动机造成损伤,相反,发动机的缸筒、活塞、连杆、凸轮轴等机械部件,都能得到更好的润滑,避免了在市区短途行驶时频繁的启动,减小发动机的磨损,减小大修发动机得风险。
总结:汽车经常跑高速对车是非常不错的:减少积碳的形成、降低油耗、省离合器、刹车片、底盘,延长发动机使用寿命。车是一个代步工具,养成一个良好的驾驶习惯,才能让它更好的给咱们服务。