发布于 10-26 17:11:35
在我年轻的时候，经常会看到那些开大解放的司机，有时候会钻到车底下，拿着个黄油枪对准一个个小眼向里面打油，直到有旧油从缝隙里挤出来为止。那时候我就知道，给车打黄油，是汽车的一个经常性的保养工作。
但是现在，这些给车打黄油的保养，再也看不到了。
现在我们看到给小汽车做保养，从来没有给轴承加油这一项，车主手册也没有提及，主要的原因，就是现在的轴承制造工艺先进了，轴承都具有足够的密封性。里面的油脂出不来，外面的脏东西进不去，这样就可以发挥长效润滑油的优势，只要轴承里有润滑油，轴承就不会损坏。因此，这种轴承又叫做“免维护轴承”。
另外，轴承之所以不必维护，一方面是轴承的制造工艺所决定的，另一方面，也是因为实际上使用的里程还不算多。
可能有人很惊讶，我的车，都跑了20万公里了，怎么还说跑到不够多呢？
一辆车跑了20万公里，听起来好像很多，但是作为一个轴承，真的不算什么。我们可以计算一下 :
汽车轮胎的直径是18英寸，换算厘米就是45.7厘米。轮子的周长是 :
0.457米X3.14=1.535米，
你的车开了20万公里，
20万公里=200000000米
200000000除1.435=139372822圈。
这些个转数，只是相当于一台每分钟转动1440转的电动机，连续转动67.2天。现在的轴承制造工艺，连续工作6、70天，简直太轻松了。以目前的电机轴承制造技术，在满足润滑的前提下，可以连续工作一年的时间没有问题。
在这种工艺质量下，轴承里面有润滑油，包括半轴，转向球头拉杆等有润滑油，只要不发生渗漏，就是终身免维护。
汽车轴承的寿命真的很长，很多开了几十万公里的车，直到报废，轴承都没有损坏。
轴承的寿命，主要取决于其本身的质量，也与开车路况有关系。路况差，汽车颠簸的厉害，轴承受到的冲击就厉害，经常超载、超员，也会加速轴承的损坏。
现在的轴承，就是坏了也不麻烦，因为只换不修。如果更换部位有传感器，一起更换，那就会贵一些。
不同部位的轴承，使用的润滑油不同，如果是转向轴承，受力较小，使用一般润滑油即可。那些受力大的轴承，比如载重轴承、缸套轴承等就需要质量更好的润滑油。如果这些地方润滑油差，很容易造成滚珠碎裂，损失就大了。
