现在的车需不需要热车以后再行走

车子到底要不要热车一直都是大家讨论的问题，如果考虑车子的使用维护保养，并且大家时间不紧急。车子发动起来之后热一下车子是有好处的，至于现在车子发动之后转速会升高然后降下来，主要是与车辆的排放相关，下面可以分别阐述一下。
排气三元催化反应

很多细心的车主在日常使用车子过程中发现，当发动机刚启动时，转速会自动升高并维持一段时间然后稳定到怠速水平，这个与排放法规要求是相关的。
众所周知，汽车法规对于排放的限制比较严格。所以目前车辆都装有三元催化器来减少颗粒物的排放。三元催化内部有贵金属钯等组成，价格昂贵。关键是这些贵金属和排气内部的碳氧化物，氮氧化物需要在温度400摄氏度以上时才可以很好的发生反应，所以为了在发动机启动时减少污染物的排放，提升发动机的转速可以保证排气管内温度尽快上升，有利于降低污染物的排放。
发动机内部润滑
发动机工作过程中，油底壳里面的润滑油会进入发动机的零部件内部起到润滑作用。
机油的温度和黏度是有关系的，而发动机传动部件的润滑需要润滑油在部件表面形成一定厚度的油膜，可以降低零部件的磨损。而发动机刚启动时，温度过低时机油黏度较高，整体的流动性较弱，部件会润滑不良，磨损加剧。因此需要发动机提高转速快速升温降低发动机系统的磨损。另外需要说明的是温度过高时，润滑油的黏度较低，无法附着在零部件的表面，也是不利于部件寿命的。
发动机冷却系统
发动机的冷却系统也是发动机十分重要的一块领域，其主要有冷却风扇，散热器，水泵，节温器，传感器以及各种管路等组成
发动机工作也有最佳温度范围的说法，在合适的区间工作可以有效的延长发动机的性能。同时保证发动机的燃油和经济性能。通过标定散热器以及冷却风扇等系统来保证发动机的冷却性能。在发动机启动时，通过转速快速升高可以实现发动机冷却液温度迅速达到最佳温度范围，有利于发动机最佳性能的实现。
上述三个方面是我自己工作过程中所知道的启动时发动机转速升高的目的。当前的转速升高和降低到底是依赖于何种逻辑暂时没有答案。原则上来说润滑和冷却是比较容易判定的逻辑条件