发布于 07-18 08:48:39
实车检测：最好由专业人员指导下操作，小伙伴了解这样子的知识更多的是用于识别专业人员的修理提倡，最好一定不要自己动手操作。
(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)短路：让发动机怠速转动，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化清楚，表明火花塞正常。转速和响声基本都不清楚时表明火花塞已经处于不正常状态。
观察外观颜色：小伙伴可以学习此方法，在修理人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检测。拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)假如火花塞严重烧蚀，顶端有起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更換；
(2)假如是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，发动机油上窜；
(3)假如在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，表明气缸窜发动机油，与火花塞无关;假如沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是由于汽油中添加剂覆盖了电极而影响到的缺火；
(4)假如是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；
(5)假如是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。
