发布于 07-18 08:09:42
发动机的冷却系统中基本都加装有一个防冻液储液罐，关键目的是可以直观的看到防冻液是不是缺失，储存防冻液等。因为汽车冷却系统中的防冻液是一种添加一部分长效防冻防锈的防冻液，它不但可以避免水结冰，还可以缩短水垢生成、水泵叶轮的磨损，提高散热能力。
当防冻液温度上升而体积增大时，液体压力将推开散热器上活门，散热器中的防冻液或蒸汽会沿蒸汽连通管进人储液罐。当防冻液的温度下降时，散热器内压力降低，防冻液沿着连通管经散热器盖上的进气阀门流向散热器。除此之外，储液罐上部盖口有一个蒸汽引出管，一旦蒸汽太高时，蒸汽可以通过蒸汽出管口排出。当储液罐内防冻液降低到下刻线（1ow）时，应立刻添加补冲，加到上刻线（ful1）为止。
检测防冻液液面应该在冷机时进行。应总是位于储液罐的最供（MIN）和最高（MAX）的标记之间，防冻液中的防冻剂含量应使其在低温时维持液态，防冻液应该与此同时具有防腐蚀性能和高温稳定性。以便维持防冻液的性能，应每两年更換一次防冻液，在严寒季节开始时进行。在热机状态下更換防冻液时，应停机后等候15min或温度低于100℃时，用擦布保障好手部后慢慢松开散热器盖，防止烫伤，假如补冲的防冻液超过1L，说明防冻液损耗大，应检测汽车的冷却循环系统。
