火花塞火花弱怎么做故障排除

　　火花塞火花弱的关键原因是火花塞炭连或损坏、低压电路故障、高压电路故障、下面是耐心的故障排除方法，一块来了解一下。

故障排除方法：1、低压线路故障开始扭开电源开关，按下电喇叭按钮，若电喇叭发出清晰宏亮的声响，说明蓄电池的电量足够，从蓄电池至开关之间的线路无故障。若电喇叭不响或声响微弱，则说明蓄电池电量不足，应进一步检测蓄电池。拆下蓄电池的正负两极接线，用一根导线将蓄电池的正负极作瞬时接触，若火花很小，说明蓄电池电量不足，应进行充电。若有强烈的火花并有“啪啪”声响，则说明蓄电池电量足够。除此之外，还应检测低压电路，重点查看从蓄电池至电源开关的线路有没有断路或短路的故障。2、火花塞炭连或损坏首先将火花塞从气缸盖上拆下，在将拆下的火花塞装在高压线帽上，使火花塞壳体靠着气缸盖上搭铁，扭开电源开关，脚踩运转发动机，检测火花塞是不是跳火。若火花呈蓝白色或紫蓝色，并在跳火时还发出“啪啪”声响，说明火花较强，但还不可以完全表明火花塞工作良好，由于当压缩冲程终了时，气缸内火花塞电极间的压力约6.5~7公斤/厘米，在此压力下，火花必定会减弱。因而，只有当火花塞壳体相距气缸盖3~4毫米时蓝色粗壮永花跳过，才能说明火花较强。3、高压电路故障扭开电源开关，将断电器触点顶开，把点火线圈的低压线柱正极引出导线与车体搭铁试火，若无火花说明电源开关至点火线圈区段电路有故障有火花则说明电路正常。然后将点火线圈的低压接线柱负极引出导线与车体搭铁试火，若无火花，说明点火线圈已损坏，应更換点火线圈。