非独立悬挂的优缺点

但是有些讲究运动和操控的车辆后悬架也会使用非独立悬架，悬架这一东西不但要使用好的结构和材料，还需要有优秀的工程师调校。

即便是非独立悬架，有优秀的工程师调校相同也可以调校的很舒适或很运动。

车辆上经常遇见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。

整体桥悬架大多数只在壹些硬派越野车上才可以见到，扭力梁悬架频繁被用作壹些紧凑型汽车或紧凑型suv的后悬架。

非独立悬架的成本低占用空间小，紧凑型车辆使用这样的悬架可以扩大后排乘坐空间和后备箱空间，而且还可以节约成本。

非独立悬架的中间是有连接的，这样子同轴两侧车轮的运动那么就会造成互相干涉，这样子会下降舒适性，也会下降轮胎的贴地性能。

假如轮胎大部分时间基本都贴在地面上，那会提高车辆的操控性和舒适性。

假如轮胎大部分时间基本都不贴在地面上，那轮胎就无法为车辆供给牵引力了，这样子会下降车辆的操控性和乘坐舒适性。 好了，非常感谢大家能在百忙中抽空看汽车维修网小编的文章，以上就是汽车维修网小编给大家介绍的非独立悬挂的优缺点全部内容了，汽车维修网（www.qcjslm.com）汽车维修网小编会不断的跟新更多更好的汽车资讯，喜欢汽车维修网小编的就关注我吧