领航员是四驱的,这款汽车配备了适时四驱系统。
用适时四驱系统的车辆并非每时每刻四个车轮基本都有动力的。
假如是基于前驱的适时四驱系统,那平时大部分时间基本都是前驱的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。
假如是基于后驱的适时四驱系统,那平时大部分时间基本都是后驱的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力。
适时四驱系统的结构简单,重量轻,体积小,这样的四驱系统是很适合城市suv用的。
而且配备适时四驱系统的车辆燃油合理性大多数同样是非常好的。
领航员属于大型豪华suv汽车,这款汽车车里面是十分豪华的。
大多数没有消费者用领航员去越野,大部分人购买领航员以后基本都是在市区道路内驾驶的,理所当然领航员并没有配备越野性能很强的四驱系统。
大多数的硬派越野车基本都会用全时四驱系统和分时四驱系统。
全时四驱系统是每时每刻四个车轮基本都有动力的,分时四驱系统是可以切换模式的。
大多数的分时四驱系统有三种模式,分别是高速四驱,低速四驱,高速两驱。
切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这个时候汽车的越野性能会取得提高。