领克03是用什么悬架

这款汽车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

领克03还是相当讲究操控和运动的，理所当然这款汽车的后悬架使用的是多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子的话是可以提高汽车的抓地力的。

车轮的抓地力提高了，那操控性自然那么就会提高。

而且用多连杆独立悬架可以调整的数据同样是相当多的，车友们可以按照自己的行驶生活习惯来调整后轮的数据，这样子的话同样是十分方便的。

大部分车辆的前悬架基本都是会用麦弗逊悬架的，这样的悬架的应用是相当广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单，制引起本低，占用的空间小。

麦弗逊悬架只有一根L型调节臂，这样的悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的，理所当然非常多横置发动机的车辆基本都会用麦弗逊悬架。

有些车辆还可以用双球节悬架，这样的悬架我觉得是基于麦弗逊悬架改进的。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂变成了两根连杆，这样子的话悬架与羊角就有两个连接点了，这样子的话可以提高汽车的操控性和转向精准性。

宝马旗下就有不少运动型车辆使用的是双球节独立悬架，这样的悬架是很不错的。