甲壳虫采用什么悬架

甲壳虫是大众旗下一架十分经典的车辆。

大部分车辆的前悬架基本都会用麦弗逊独立悬架，这样的悬架的应用是十分广泛的。

麦弗逊悬架的结构简单，制引起本低，这样的悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

大部分横置发动机的前驱车基本都会用麦弗逊悬架。

多连杆后悬架是只有壹些讲究操控和舒适的车辆才会用的，甲壳虫是相当在乎行驶乐趣的，理所当然这款汽车就使用的是多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子的话是可以提高抓地力的。

车辆上的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

多连杆悬架我觉得是双叉臂悬架的复杂化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四根连杆。

双横臂悬架我觉得是双叉臂悬架的简化版本，这样的悬架我觉得就是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两根连杆。

双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂换成了两根连杆，这样子的话悬架与羊角就有两个连接点了。