讴歌cdx混动是用什么悬架

这款汽车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

这属于紧凑型suv，理所当然后悬架会用扭力梁非独立悬架。

紧凑型suv的后悬架用扭力梁不但是以便节约成本，还以便扩大车里面空间。

对紧凑型suv来说，车里面空间是十分至关重要的。

扭力梁悬架占用的空间小，用这样的悬架是可以扩大后备箱空间和后排的乘座空间的。

大部分车辆的前悬架基本都会用麦弗逊悬架，这样的悬架的结构简单，占用空间小，这样的悬架的成本很低，理所当然麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。

麦弗逊悬架只有一根L型下调节臂，这样的悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

车辆上经常遇见的非独立悬架就是扭力梁悬架和整体桥悬架了。

大多数的硬派越野车会用整体桥悬架，这样的悬架的结构简单，用这样的悬架可让车辆应对更加恶劣的路况，而且可让车辆在越野时具有更好的抓地力。

大多数的家用汽车或城市suv上经常遇见的非独立悬架就是扭力梁悬架了，这样的悬架的结构十分简单，成本同样是很低的。

有些前驱的钢炮汽车后悬架也就会用扭力梁悬架。