发布于 09-13 09:59:45
以2019款途锐为例，途锐使用的前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。
多连杆悬架大多数指有三根连杆或多根连杆（直至五根连杆）的悬架。
理论上，多连杆悬架的连杆自然是比较多越好。由于连杆比较多，连接点就比较多，车轮可以变化的方向就比较多，这样子的话就可一直让轮胎维持最佳的附着力。
使用的是多连杆悬架的车辆，不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面基本都是十分好的。特别是舒适性方面，多连杆式独立悬架可以说是最好是的悬架。
但是因为多连杆式悬架的制引起本较高，占用空间较大，大多数只在高档汽车上才能看到。
当然了，以上所说的基本都是理论上的。现实当中，最至关重要的还是看厂家对悬架的调校。
同样基本都是多连杆式独立悬架，一个厂家调校的偏硬壹些，另外一个厂家调校的偏硬壹些，两辆车驾驶起来的感觉肯定是不同的。
偏硬壹些的汽车，路感反馈更清晰，但是舒适度稍差壹些；偏软壹些的汽车，舒适度自然更舒服壹些。
