凯迪拉克XT4是用什么悬架

这款汽车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架，这是这一级别的suv经常用的悬架。

凯迪拉克xt4属于紧凑型城市suv，大部分紧凑型城市suv的前悬架基本都会用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊悬架的结构简单，成本低，占用的空间小，大部分横置发动机的前驱车基本都会用这样的悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型调节臂，这一调节臂是几乎不会占用发动机舱的空间的。

多连杆独立悬架的结构复杂，占用空间大，但是这样的悬架能够提高汽车的舒适性和操控性。

多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能，这样子的话可以提高汽车的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架的应用十分广泛，这样的悬架在非常多车辆甚至赛车上基本都能见到。

车辆上的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样子的话同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。

非独立悬架的同轴两个车轮之间有连接，这样的悬架的同轴两个车轮之间是有互相干涉的，理所当然非独立悬架的舒适性不好，操控性也不一定是非常好。