发布于 05-09 12:00:17
驾车路过积水路面时，不停车不换挡或者换低速挡缓行通过是正确的。这样做的目的就是避免发动机熄火，或者降低发动机熄火几率来避免发动机损坏。
理论上汽车涉水深度只要不超过进去滤芯或者进气喉管高度就没有问题，一些越野车就把进气滤改到高处，用来提高涉水深度。
这时候排气管被水淹没也不会倒灌，因为发动机只要不熄火排气管一直在排气，水自然无法灌进去。但是实际生活中涉水深度以不超过排气管高度为宜，过高就不要强行通过了，试想一下水面高度超过底盘时汽车虽然可以正常驾驶、 但是驾驶舱会进水，后续处理也是一件麻烦事情。
现在的汽车电子设备防水等级都比较高，因此只要路面积水深度不超过20cm完全可以随意驾驶，换档不换挡、停车不停车都没有关系。但是慢一点通过可以避免脏水冲刷底盘，延长底盘胶套的寿命。早几年的汽车电子原件防水差一些，主要是与高压包相关的线路原件绝缘等级不高或者寿命短。本人是深有体会，十几年前家里有一辆长安之星面包车，只要路过积水路面那么动力必然下降，甚至有熄火的危险。因此过积水路面时只能高转速低档位通过，即使停车也得轰油门保持高转速，怕车子熄火。过了积水路面后，跑一段路车辆动力就恢复了！
其实这就是高压包套件绝缘老化导致的，过积水路面时如果稍微一收油那么发动机可能会熄火。手动挡汽车换挡时谁也不会刻意去踩油门吧，因此有些车辆高压线路被打湿后怠速就有熄火的危险。
而高压线路打湿熄火后，在水中第二次发动就变得非常困难。这时候怎么办？只能积水路面中等待救援，而且救援也是一件麻烦事。如果在涵洞里熄火，水面可能会越来越高，车辆还有泡水的危险。甚至二次启动会导致顶气门、不得不修理发动机，损失就大了！
此外通过积水路面时尽量把自启停功能关闭。以免踩刹车时发动机熄火，发动机熄火后排气管有进水的危险。标准的涉水深度不应该以轮胎中心为准，应该以排气管高度为准。如果以轮胎一半高度为标准，通过积水路面时驾驶室内可能已经进水了。因此路面积水深度不详的时候，不要贸然通过，可以观察一下其他车辆的涉水深度，做到心中有数。
