发布于 05-09 10:07:37
悬挂系统就是把车身和车轮链接起来的桥梁。具有支持车身，改善乘座舒适性的作用，不相同的汽车悬挂会使行驶者有不相同的行驶体验。那么独立悬挂和非独立悬挂哪种好?各样什么利弊呢?
独立悬挂的作用及利弊
独立悬挂就指的是每个车轮单独悬挂，安装于车身上，简单来说就是每个车轮基本都有自己的一套系统。理所当然单轮的跳动不会影响到其他的3个车轮，在驾驶时可以降低车辆的跳动和转弯的倾斜，能够从容面对越野地面，添加了行驶的舒适性。并且其质量轻，降低了车身受到的冲击，而且提高了车轮的地面附着力。还可以使发动机的位置下降，下降了车的重心，那么就会车辆驾驶更加稳定。其缺点也比较显著，结构复杂，在制造、修理上的成本会更多。而且因为每个车轮基本都有自己的一套系统，理所当然占用的体积较大，会影响车里面的乘座空间。
非独立悬挂的作用及利弊
非独立悬挂就是两侧车轮由一根整体式车架相连，由两个前轮和两个后轮分别组成一套悬挂系统。因为上下轮会互相牵连，当一面的车轮跳动时另外一面的车轮也可能会体验到颠簸，理所当然在驾驶的情况下舒适度会下降，最显著的是上下晃动，操控性也可能会下降。但相应的正是由于上下轮会互相牵连，颠簸时减小了轮胎的变化量，可以使轮胎的磨损变小。
并且因为结构比较简单，理所当然在制造、修理和维护上面花费会比较低。而且相较于独立悬挂占用的空间小，可以腾出车里面乘座空间。
独立悬挂和非独立悬挂哪种好?
独立悬挂和非独立悬挂的利弊在上面已经说到过了，从行驶的操控性和舒适性方面考虑独立悬挂肯定是胜于非独立悬挂一筹的，当然这样对比的条件是在凹凸不平的地面上驾驶，假如仅仅是用作平时短途代步，所驾驶的地面也良好的话，不同之处就不是那么的显著了。从用车成本和车身空间方面考虑，独立悬挂相对非独立悬架带来了舒适性的与此同时，也使与此同时带来了高昂的车价以及修理和维护成本，并且更占车里面乘座空间。理所当然假如预算比较足够，还是推介配备独立悬挂的车，假如仅仅是平时城市代步使用，非独立悬挂的性价比更高。
