发布于 05-10 11:00:12
汽车的正时系统大多数包括皮带传动和链条传动这两种，在以前只有少部分高档车型踩使用链条传动，而当前非常多低端车型也基本都有使用链条传动，可能非常多人在买车以前对这方面也可能会有所考究，那么皮带传动和链条传动有什么不同之处呢?皮带传动和链条传动哪一个好?
这二者之间，最大的不同之处就是材质用料的不相同，由于正时皮带使用的是橡胶材质，容易老化断裂，而链条使用的是合金材质，大多数车辆用到报废基本都不会断。想要区分自己车辆是正时皮带还是链条皮带，我觉得很简单，只需看正时系统的壳就可以了，假如外壳是塑料的，那么就是皮带传动，假如外壳是金属的，那么就是链条传动。
正时皮带
优点：现在正时皮带技术应用在发动机内的时间很长，不但成本低廉，技术同样是十分地成熟，在使用时噪音很小，在传动上阻力小、惯性也小，能够提高发动机的动力性能以及加速性能。
缺点：因为正时皮带的原材料是橡胶，因而也具备了易老化的特点，故障问题率高，要更换的话除了皮带之外，涨紧轮和惰轮基本都需要更换，甚至有的车连水泵也必须一块更换，汽车车主的用车成本同比较高。大多数皮带的更换周期是3年或6万公里，具体更换周期以维护手册为准。
正时链条
优点：正时链条最大的优点就是使用寿命长，多数车辆即便用到报废也不一定会断，并且故障问题率同比较低，不易发生因为正时传动系统故障问题而导致车辆抛锚的事情发生，也就比较省心。
缺点：随着用车工作年限的增长，链条那么就会被拉长那么就会造成较大的异响声，更换的话花费相对高，一次就必须要好几千，但是实际用车中，带有正时链条的车是极少出现故障问题的。除此之外，因为链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲添加耗油，下降性能。
至于要说哪一个更好，从长远的用车角度上来看，正时链条的优势的确要比正时皮带大，但是我们在买车的情况下，正时传动是不是是链条的还是皮带，并非关键考虑的因素，关键考虑的方面有车辆的变速器、发动机、底盘等，假如自己买车就是做为一个左右班的出行工具的话，在买车时可注重车辆的燃油合理性以及置配方面等等。
