首先告诉你,你这辆手动挡标致308肯定不是双离合,只有一套离合器装置,所谓的三件套是指离合器片、离合器压盘和分离轴承。不过,历史上确实有过手动挡双离合的车型,比如我国在上世纪七八十年代生产的老解放和解放141卡车,就是有两个离合器片。
与现在的双离合变速箱不同,这两种车型的离合器与变速箱是分开的,离合器是独立的一个组件,而不像现在的双离合变速箱,离合器是变速箱的 一部分。它的离合器组件中,有两个串联安装的离合器片,两个压盘,目的是增大离合器的摩擦面积,提高传递的扭矩,同时还可以让离合器结合更加平顺。
这种离合器片上是没有缓冲弹簧的,依靠两个离合器片先后结合来缓冲振动。在安装时,向安装第一个离合器片,注意将离合器片的中心毂较长的一端安装在飞轮一侧,然后安装中间压盘,并调整中间压盘的间隙(有三个调整螺钉,拧到底后退回5/6圈);然后安装第二离合器片,这个离合器片的中心毂较长的一端朝外,即两个离合器片的短中心毂相对安装;最后把主压盘安装上就可以了。需要注意的是,离合器压盘的压爪高度是可调的,在安装完变速箱后,需要调整离合器压爪的高度以及间隙。
这种两个离合器片的车型,离合器质量很大,比较笨重,转动惯量也大,后来逐渐的淘汰了,取而代之的是更先进的膜片弹簧离合器,应用在解放142上。这种车型还有一个与众不同的地方就是后桥的主减速器,是双级减速的,与绝大多数汽车的单级主减速器截然不同。最大的好处就是后桥的离地间隙大,不容易拖底。