2.0雅阁上坡怎么开动力足？

2.0雅阁上坡怎么开动力足？你说的2.0雅阁是指哪一款？在不同的年代，雅阁搭载的变速箱是不同的，上坡时的操作也略有不同。

2013年以前的本田雅阁2.0搭载的是五速平行轴自动变速箱，这种变速箱是自动变速箱界的一个奇葩，无论是结构还是换档逻辑都与众不同，最大的区别就是数字挡执行的是直接挡逻辑，即变速杆放在哪个位置，就是几挡，比如放在数字“3”，变速箱就锁止在三挡；放在数字“2”，变速箱就锁止在二挡；放在数字“1”自然就锁止在一挡了。所以我们在上坡前要预判哪个挡位动力够用，否则真的需要在坡路中间换挡了。

2014~2017款的本田雅阁2.0搭载的是无级自动变速箱（CVT），这种变速箱相对就简单多了，它除了正常的“D”挡之外，还有“S”挡和“L”挡。“S”挡是运动模式，变速箱换挡转速会提高，动力性更好一些；而“L”挡是低速挡，变速箱处于最大传动比状态，可以提供最大的驱动力。所以要想上坡动力足，可以把变速箱切换到“S”挡，如果是特别陡的坡，还是切换到“L”挡吧，可以让上坡更安全些。

2018以后的本田雅阁2.0都是混动车型，它搭载的是电控无级自动变速箱（E-CVT），这种变速箱与上述的CVT变速箱类似，除了正常的“D”挡之外，也有“S”挡和“L”挡，还有电动机加持，所以动力性和经济性更好。要想上坡动力足可以挂到“S”挡上，如果是特别陡的坡可以挂到“L”挡。

其实在绝大多数的情况下，我们只要正常挂入“D”挡就足够了，城市道路的坡度很少有大于15%的，汽车正常的动力水平足以克服。只有在一些特殊路况下，才有可能出现较大的坡路，这种情况一般使用“S”挡就可以了。只有在非常大坡路上，才需要使用“L”挡，不过我们不能长时间使用“L”挡爬坡，车速过低不说，还会导致发动机温度过高。