发布于 05-13 14:15:26
火花塞的使用期限一般不太受时间的影响，主要是根据车辆的行驶里程来确定更换周期，即使是原厂火花塞，其不同型号的更换周期是不一样的。
首先，汽车上的火花塞还不像油液类一样，除了受车辆行驶里程的影响外也会受使用时间的影响，毕竟它们也会受到氧化以及潮湿的作用。而火花塞则基本不受行驶里程以外的因素影响，因为火花塞的主要构成材质就是金属和陶瓷，这2种材质在相对静止状态下几乎不受时间的影响，也就是说当我们把火花塞安装到发动机上后，即使半年左右没有发动车辆，火花塞基本不会在这半年的时间里产生功能性衰退，所以衡量火花塞是否到达更换周期只需要关注行驶里程即可。
其次，目前火花塞对于广大车主来说，只要搞清楚它是属于什么电极类型即可，至于其它热值之类的比较专业的问题交给供货商就好，当然前提是这个供货商是个靠谱的。现在的大部分供货商还是比较专业的，而且还有相应的查询软件做为辅助，基本不会搞错型号。火花塞品质其实就是按照电极材料的类型来分的，从低到高基本是铜镍合金，单铂金，单铱金，双铂金和双铱金等等，电极所含的贵金属越稀有价格越高，品质越高，使用里程数自然就越多，如果按照目前大部分私家车1年1万公里左右的行驶里程，假设你的车能够使用双铱金火花塞，基本可以保证10年10万公里。
最后，其实所谓的原厂火花塞，其实也是汽车厂家委托专业的火花塞生产厂家为其代工生产的，只是在包装印刷上会有汽车厂家的一些标志，不光是火花塞，除了车壳以及发动机外，车辆的其它绝大部分配件都是由专业的相关生产厂家为其代工生产，这除了可以大大降低汽车厂家的运营成本外，也可以大大提高这些配件的生产效率和质量。所以说对于原厂火花塞来说基本也跑不出目前主流的几个大品牌生产商，NGK，博世，冠军，火炬等等，所以即便日后你使用了所谓的非原厂火花塞，只要保证是正品，就可以按照上面所说的电极材料和对应里程标准进行更换。
希望我的回答能够帮助到你。
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