发布于 05-25 15:00:12
泡水车如何处理？直接报废是不可能的。生活中那些水泡车都修复后卖掉了，汽车厂家有着得天独厚的维修优势，更不可能直接报废。怎么办？卖掉是最划算的，比拆零件报废更划算、也不用担心拆下来的零部件质量问题。
问题是如何卖，卖给谁。广州这次暴雨中，本田工厂的水淹车比较多。
本田官方也做出了说明，宣称这些泡水车并不会流入销售渠道销售。对于有修复价值的车辆，修复后以原车价的1/2卖给员工，内部直接消化掉。而且要求员工三年内不得转让，避免水淹车直接流入市场。
对于一些泡水不严重，水面没有超过车轮的汽车来说，修复更简单一些，后遗症也更少。这种没有没过发动机的泡水车通常被称为半泡:
像这种介于浸水与半泡之间的车型，仪表台内饰并没有被水淹没，ECU、仪表、内饰、座椅都没有受到污水的影响。只要把地板地毯清洗晾干，线束插头处理一下，保险丝盒换新就没有大碍了！甚至发动机、变速箱也不会进水，清洗后换油后即可。当然相关的线路、插件、模块都要理做防锈处理。
对于4s店来说都是很容易做到的事情，维修成本也不会太高，只是工时相对多一些而已。这种泡水不严重的车型精心处理后日后使用的隐患并不会太大，但是几年后电路方面出问题的可能性会大一些。而一些金属零部件生锈则是没有办法杜绝的:
虽然短时间不会锈穿，但是锈迹斑斑着实影响心情。而对于全泡的车型，就没有修复价值了:
如果零部件全部更换则修复成本过高，没有修复价值。如果只做清洗处理则故障率高，稳定性差。一般的便宜车没有修理价值，对于车厂来讲这样的全泡车型只能做报废处理。
而那些介于浸水与半泡水之间的车型，修复后五折购买讲绝对是划算的。
试想一下雅阁八万起、缤智七万起、飞度四万起是不是要比二手车强很多？因此官宣泡水车是作为员工福利处理，而且需要抽签决定购买权。员工三年后如果想卖掉，那么绝对可以卖个好价格。尽管这些车目前没有流入到销售渠道，但是N年后会进入二手车市场作为精品一手二手车销售！
