发布于 05-28 17:06:04
说实话这种情况确实很常见，不过要让车主自己动手处理稍微有点难度，如果自己动手能力强的话可以试一试。不过清理这种地方需要先用压缩空气把浮尘和杂物从内向外吹一下，然后再用水或清洗剂冲洗。
首先，目前大部分车辆前面的散热片有2层，从车头方向看，第一层是空调的冷凝器，它是给空调系统中的冷媒进行散热的，它的外形和构造基本和我们平时所说的水箱基本一致，一会后面会讲到。只是它所要承受的内部压力很大，所以是全部铝合金材质的，就是厚度上要薄一点。第二层才是散热水箱，它是给发动机中的冷却液来进行散热的，而且在这2个散热器的前部或后部还都安装有散热风扇，用来进行主动强制散热。所以它们2个的散热方式是2种结合的，一是依靠车辆行驶中生产的气流吹过这2个散热片进行被动散热，二是通过电风扇吹动气流来进行主动散热。
其次，因为需要尽可能的在一定的空间内提高散热效果，所以这2个散热器的设计还是很巧妙的。它的结构并不复杂，主要是由很多根中空的长条形铝合金组成，每一根之间间隔一定的空隙后，再焊接组合成一个长方形的格栅式框架，这些中空的铝合金长条内部就流淌着冷媒或是防冻液，然后为了增加单位面积内散热效果，就在每根铝合金长条之间的空隙中在焊接上成N字形的铝片，这样就把散热面积大大提高了很多倍，其实就跟我们家里用的散热器片一样的。而这些位置虽然提高了散热效果，但同时也是灰尘和杂物积攒的地方，题主所说的柳絮积攒就是在这个地方。
再次，明白了基本构造和散热原理，那么如何才能进行更好的清理呢？这个也要看是什么车型，有些经济型车辆这个位置的空间相对大一些，所以基本不用拆卸什么部件就可以用吹枪和水枪进行清理，而很多中高端车型这个位置空间很狭小，所以在进行清理前还是需要拆卸一些部件才行。目前有些类似的专用工具，其实就是改装了的吹气枪，它是利用一根长的金属管，一头连接气枪，一头堵死，在金属管上再排列打孔，这样就可以比较方便的深入到冷凝器和水箱之间的空隙里，然后利用成排的小孔进行吹气和冲洗，比较方便好用。不过清理顺序最好是先用压缩空气吹掉浮尘和杂物，然后再用加压的清洗剂进行冲洗。当然除了定期清理之外，也可以加装防虫网，这个虽然不能避免清洗，但是对于冷凝器和水箱来说还是比不装要脏的慢很多。
希望我的回答能够帮助到你。
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